Bog'liq 2-Mavzu.Yo‘llarini ekspluatatsiya qilishni boshqarish.
Xarak. qulay darajasi № avt/ sut Trans oqim xolati Avtomobillar xarakat sharoiti Yuklang anlik koeffis Z Oqim tezligini yakka avt. tez nis-ti Xaydov- chi ish sharoiti A 360 Erkin
O‘zaro ta’sirlar yo‘q
0,2
0,9-1,0
Yengil
B 900
qisman
bog‘liq
Avtomobil
to‘dasi
tashkil topadi. quvib
o‘tish yuzaga keladi.
0,2-0,45
0,7-0,9
O‘rtacha
V 120
0
Bog‘liq
Avtomobil
tudasi
Ko‘payadi.
Ular
orasida
interval
saqlanadi. quvib o‘tish
qiyinlashadi.
0,45-0,7
0,55-0,7
Qiyin
lashgan
G 160
0
To‘yin
gan
To‘liq oqim xolati
yuzaga keladi. Tezlik
juda
kamayadi.
Yo‘lning
buzuq
uchastkasida
xarakat
to‘xtaydi.
0,7-1,0
0,4-0,55
Zo‘riqqa
n
Avtomobil yo‘llarini loyihalash uchun bir qator qurilish me’yorlari va
qoidalari mavjud bo‘lib, bu me’yorlar avtomobil xarakati talablaridan kelib chiqib
belgilangan. SHNQ2.05.02-07 «Avtomobil yo‘llari» me’yori avtomobil yo‘llarini
loyihalash uchun barcha talablarni o‘z ichiga olgan.
Xarakat oqimi xususiyatlarini ifodalaydigan ko‘rsatkichlardan biri transport
oqimi zichligi xisoblanadi. Bu 1 km uzunlikdagi yo‘ldan o‘tadigan avtomobillar
soni, yoki mazkur yo‘l uchastkasining nisbiy bandligi.
км авт V N q ,
bu yerda: N - xarakat miqdori; V - tezlik. Transport oqimidagi jarayonlarning murakkabligi, ularning xarakat tezligiga
ta’siri va bu kabi omillarni va oqim xarakat tarzini matematik bog‘likliklar bilan aniq
yoritishni imkoni bo‘lmaydi. Shuning uchun transport oqimlari nazariyasining ko‘p
sonli aytilgan gipotizalari soddalashtirilgan sxemalarni ko‘rib chiqishdan kelib
chiqadi.
