Yo‘l darajasi O‘rt. o‘tk. qobiliyati. Yo‘lni bir qatnov qismida xar xil manzarali joy uchun avt/sut. Tekis Adirda Tog‘da II
1200
1100
1000
III
1000
900
800
IV
850
800
650
V
650
550
400
Bu umumiy ko‘rsatkich bo‘lib, xaqiqiy o‘tkazuvchanlik to‘g‘risida ilmiy
ishlarda ko‘rishimiz mumkin.
Yo‘lni yuklanganlik darajasi bu xarakat miqdorini yo‘lni o‘tkazuvchanlik
qobiliyatiga nisbati bilan ifodalanadi.
P N Z
N - xarakat miqdori;
P - o‘tkazuvchanlik qobiliyati.
Z=0
1.0 gacha bo‘ladi.
Avtomobil yo‘llarining transport-ekspluatatsion sifatlarini boshqarish modeli
Yo‘llarning transport ekspluatatsion sifatlarini boshqarish juda murakkab
jarayondir. Bunday boshqarish modelining ishlash sxemalari maqsadlari,
qo`mitaning texnik siyosati, yo‗llarga transportning talablari, moddiy-moliyaviy
resurslarning mavjudligiga qarab har xil bo‘lishi mumkin. Avtomobil yo`llarining
transport ekspluatatsion sifatlarini boshqarishning umumlashgan modeli bir qator
xususiy modellardan iborat: prognozlash, baholash, chora-tadbirlar ishlab chiqish,
ularning tannarxini baholash, samaradorligini baholash. Bundan tashqari, boshqaruv
modeli doimiy ravishda ilmiy tadqiqot natijalari bilan to`ldiriladi. Shuning
uchun"ilmiy tadqiqot" bloki modelga kiritilgan. Xususiy modellarni batafsilroq
ko`rib chiqamiz. Samaradorlik omilining qiymatiga qarab yaqin davr uchun ishlab
chiqilgan chora-tadbirlarni amalga oshirish yoki ularni ma‘lum muddatdan so`ng
amalga oshirish to`g`risida qaror qabul qilinadi.
O‘zbekiston avtomobil yo‘llarini rivojlantirish strategiyasi e'lon qilindi
Prezidentning “2020-2030 yillarda O‘zbekiston Respublikasining avtomobil
yo‘llarini rivojlantirish strategiyasini tasdiqlash to‘g‘risida”gi qarori loyihasi e'lon
qilindi.
