|
Avtomobil yoʻllarida harakat xavfsizligini tashkil etish bugungi kundagi muhim muammolardan biriga aylanib bormoqda
|
bet | 10/25 | Sana | 17.05.2024 | Hajmi | 2,05 Mb. | | #240497 |
Bog'liq AYXXavfsizligi.uslubiy ko\'rsatma.yangisi.15.Piyodalarning YHQini buzishi
1-qatnov qismi orqali oʻtgan oʻtish joyining notoʻgʻri qoʻyilganligi 2-yoʻl harakati boshqaruv signaliga eʼtiborsizligi
3-TV orqasidan kutilmagan chiqib qolish, daraxt orqasidan chiqib qolish
4-qatnov qismida oʻynash 5-7 yoshgacha boʻlgan piyodalarning boshlovchisiz yurishi
6-mast holda yurishi
7-boshqa YHQini buzish
6.Aybdor haydovchilar haqida
maʼlumotnoma
a) Kvalifikatsiyasi
1-Tv ini boshqarish uchun kategoriyasi mos keladi.
2-Tvini boshqarishga haqi yoʻq
3-YTHi joyidan qochmoq
|
b) YHQini buzish (haydovchi, velosipedchi tomonidan) 01-Tv ini mas holda boshqarish
02-Tezlikni oshirgan, (yoʻl belgilari va YHQiga amal qilmasdan tezlikni oshirish) 03-Boshqaruv signaliga rioya qilmagan, yoʻl belgisi va ajratuvchi yoʻl chiziqlariga eʼtiborsizligi Qoidani buzishlar:
04-odam tashish
05-manyovr qilish
06-piyodalar oʻtish joyidan yurishi 07-Umumfoydalanuv transporti yurish joyidan yurishi
08-Yorituvchi asboblardan foy-sh 09-Tv larini toʻsiqsiz joylarda, oʻtish joylarida qoldirish, yaʼni imtiyoz yurish joylarida qoldirishi.
10-Tv lari ostanovka va stoyankalarda 12-Yuk tashish
13-Buksirovka qilish
14-Qarama-qarshi polosaga chiqish
va quvib oʻtish
15-Chorrahada yoʻl qoidasi va navbatni oʻtib ketishga eʼtibor bermaslik
16-Oraliq masofaga eʼtiborsizlik
17-rulda uxlab qolish va toliqish
18-Tvlarini nosoz holda boshqarish, yaʼni ekspluatatsiyada taqiqlangan sharoitda boshqarish
19-Boshqa YHQ buzish
|
7.Tvi haqida maʼlumotnoma.
Pritsepli yoki yarim
pritsepli 1- ha 2-yoʻq
YTH si sodir etilishiga sabab boʻluvchi Tvining nosozligi
1-tormoz sistemasi, (ishchi tormoz sistemasi) 2-rul boshqarmasi
3-Gʻildirak (yirtilishi, ajralishi)
4.shina (protektorning yeyilishi, yorilishi)
5-lampali signalli yoritgich asboblari
6-Ilashish tuzilmasi
7-Konstruksiyasining boshqa
elementlari
|
|
| |