natijalar tadqiqot eskirish va eskirish piston
Tadqiqot natijalari shuni ko'rsatdiki, piston aşınmasının taqsimlanishi tomonidan uzunligi ishlaydi yuzalar notekis. Tarqatish Ishchi sirt bo'ylab ikkita tekislikdagi pistonning aşınma miqdori 4.1-rasmda keltirilgan.
Chizma 4.1 - Tarqatish miqdorlar eskirish va eskirish tomonidan ish uzunligi olxo'ri-
zhera
Shunisi e'tiborga loyiqki, piston sirtining eng katta aşınması kashf qilinadi V bular zonalari, Qayerda piston to'xtaydi Va o'zgarishlar
yo'nalishi harakatlar. Ko'pchilik tomonidan tadqiqot ko'rsatilgan /94/, Nima harakat ishqalanish koeffitsienti, o'z navbatida , statik ishqalanish koeffitsientidan sezilarli darajada kam navbat, kattalashtirish; ko'paytirish koeffitsienti ishqalanish olib boradi Kimga kattalashtirish; ko'paytirish kiyish . Shunung uchun Pistonning yuzasida eng katta aşınma pistonning tezligi nolga yaqin bo'lgan nuqtalarda sodir bo'ladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, 40X13 po'latdan yasalgan yangi pistonlarning ishlash muddati oshmaydi 750 soat da 10% pasayish hosildorlik gomogenizator.
Metallografik tahlil eskirish va eskirish piston
O'tkazilgan metallografiya joylar eskirish va eskirish pistonlar gomogenizator 40X13 po'latdan yasalgan, aşınma mexanizmini aniqlashtirish va aşınma intensivligini kamaytirish va eskirgan qismlarni tiklash bo'yicha tavsiyalar ishlab chiqish imkonini berdi.
O'z tabiatiga ko'ra sut mahsulotlarining ko'plab tarkibiy qismlari sirt faol moddalar (sirt faol moddalar) /95/ sut va limon kislotalari bilan birgalikda va yuqori bosimlarda yumshatilish sodir bo'ladi, bu qism metallining sirt qatlamlarining mikroqattiqligining pasayishiga olib keladi. , va strukturaning heterojenligi bilan - intergranular korroziyaga. O'lchov natijalari shuni ko'rsatadiki, chekka (0,5 mm) va o'rtadagi qattiqlik taxminan bir xil, ya'ni qism hajmli issiqlik bilan ishlov berilgan. 0,1 mm gacha bo'lgan sirt yaqinidagi eng nozik qatlamlarda mikroqattiqlik 15% ga kamayadi. Eskirgan sirt ostida qattiqlikning pasayishi 20% ga, don chegaralari qattiqligining pasayishi esa 30% ga etadi, ya'ni donalararo korroziya buzilishidan oldin don chegaralarining yumshashi sodir bo'ladi /96/.
Metallografik tadqiqot ishlab chiqarilgan V ketma-ket
sti:
Yoniq chizish 4.2 berilgan mintaqa maksimal eskirish va eskirish piston Va
kiyilmagan o'tish eskirgan sirt. Biroq, bu sohada bu yaxshi ko'rinadi shishish, oldin 0,25 mm, eskirgan yuzalar. Joy dan -
burun sababli konstruktiv Xususiyatlari ish piston da uning o'zaro harakati. Sut mahsulotini homogenlashtirish jarayonida piston ikkita o'ta o'lik nuqtaga ega, ularda harakat tezligi nolga teng. Piston orqaga tortilganda bir nuqta mahsulotning assimilyatsiya qilish zarbasidir, boshqa nuqta, Qachon piston nomzod qilib ko'rsatilgan - xushmuomalalik siqish, mahsulotni tashqariga chiqarish .
Chizma 4.2 - Makro surat zonalari kiyilmagan yuzalar
piston 15 x
Xususiyatlar eskirish va eskirish piston Ko'proq hisoblanadi Va V hajmi, Nima U eskiradi Yo'q sababli aloqa Bilan boshqalar metall qismlar, A V qattiqligi piston materialidan sezilarli darajada kamroq bo'lgan muhr bilan aloqa qilish natijasida. Shu bilan birga, makrotahlil paytida piston yuzasining eskirish naqshining ko'rinishi aniq abraziv xususiyatga ega bo'lib, bunday aşınma shartlariga zid keladi /94/.
Eskirgan sirt Va yer osti qatlamlar metall asoslar intergranulyar korroziyadan ta'sirlangan (4.3-rasm) 0,75 mm chuqurlikda. Intensivlik korroziya juda katta bu individual donalar yo'qolgan metall-
asosiy metall bilan kimyoviy bog'lanish va bilan chiqarildi bilan qatlam yuzasi shakllanishi korroziy chig'anoqlar V chuqurlik oldin 0,35 mm. Quyida, bu halokat joylari, Yaxshi ko‘rilmoqda "qalinlashgan" chegaralar donalar Qanaqasiga er osti qatlamlarini yo'q qilishning dastlabki bosqichidan dalolat beradi va don chegaralari bo'ylab korroziya bilan yo'q qilinadi. Ushbu turdagi vayronagarchilik muhrlangan bo'yinbog'dagi piston zarbasining butun yuzasiga xosdir.
Chizma 4.3 - Oddiy xarakter halokat eskirgan yuzalar
Plunger 100 x
x kattalashtirish bilan yupqa bo'laklarda amalga oshirildi , GOST 5639-65 bo'yicha, granularlik 7-8 don nuqtasiga to'g'ri kelishi aniqlandi. Bu issiqlik bilan ishlov berish jarayonida metallning engil qizib ketishini ko'rsatadi.
Tuzilish tadqiqotlari donning tarkibiy qismlarining kichik o'lchamlari tufayli 900 marta kattalashtirishda amalga oshirildi. 4.4-rasmdan ko'rinib turibdiki, don matritsasi qatlamli martensit bo'lib, karbidlarning (Fe, Cr) 23 C 6 qo'shilishi austenitizatsiya paytida erimaydi /91/. Asl nusxaning chegaralari donalar ostenit tan olinadi Rahmat ajratish yupqa qatlamli perlit chegaralar donalar tugagan migratsiya elementlari, qaysi
sarflangan V asosan yoqilgan shakllanishi karbidlar turi Men 23 C 6 .
Chizma 4.4 - Tuzilishi metall asoslar piston Matritsa karbid zarralari bilan martensit
Kristallanish jarayonida metallurgiya jarayonlarida hosil bo'lgan aralashmalar ham chegara maydoniga o'tadi. jarayon. Don chegaralari bo'ylab yo'qolgan perlit va metallurgiya aralashmalarining paydo bo'lishi korroziyaga beqaror bo'ladi. (anodik) zonasi yoqilgan yuzalar Va V monolit /94.95/ asosiy metall. Va don chegaralarining qattiqligi yuqori qiymatlarga yetganiga qaramay, korroziya nuqtai nazaridan chegara zaif bo'g'indir. Korroziv muhit (qayta ishlangan sut mahsuloti) mavjud bo'lganda, 4.3 va 4.4-rasmlarda ko'rsatilganidek, anodik zona, ya'ni don chegarasi yo'q qilinadi.
Bundan tashqari Bormoq, mahsulotlar korroziya, paydo bo'layotgan tomonidan chegaralar donalar, xanjar tomonidan chegaralar donalar, Shunday qilib Qanaqasiga miqdori mahsulotlar korroziya har doim dastlabki don chegarasi materialidan sezilarli darajada kattaroqdir /97/. Bu pistonning ishchi yuzasidan ba'zi donalarning parchalanishiga olib keladi. Sirtda qolgan piston donalar bor hajmi dan 5 oldin o'ttiz mkm Va qattiqlik oldin
6000 MPa yuqori kesish qobiliyatiga ega arra tish yuzasini hosil qiladi (4.3-rasm). Bunday sirt sızdırmazlık bo'yinbog'ini intensiv ravishda kesib tashlaydi, bu esa piston va muhr bo'yinbog'i o'rtasidagi interfeysning mahkamligini yo'qotishiga olib keladi va Qanaqasiga oqibat Kimga muddatidan oldin qimmatbaho qismni tashlash - muhrlangan yoqani dan polipropilen. Shunday qilib yo'l mexanizmi eskirish va eskirish piston hisoblanadi V Keyingisi ketma-ketliklar: ostida ta'sir qilish tajovuzkor muhit sodir bo'lmoqda yumshatish pistonning ishchi yuzasining metalli va manjet, ish paytida, yumshatilgan metallni olib tashlaydi, yangi metall yuzasini ochadi va shu bilan jarayonni osonlashtiradi. elektrokimyoviy donalararo korroziya (ICC). Mexanik aşınma va elektrokimyoviy korroziyaning ulushini o'rnatish kifoya qiyin, Garchi ma'lumki qo'shma ularning harakat kattalik tartibida eskirishni kuchaytiradi /97/.
Ushbu bayonot ushbu tadqiqot natijalariga asoslangan bo'lib, 4.2-rasmda pistonning eskirgan ishchi yuzasi va eskirgan yuzasi aniq ko'rinadi. Kiyilmagan sirt ostida topilmaydi yumshatish (ICC) Qanaqasiga tomonidan qattiqlik, Shunday qilib Va tomonidan tuzilishi metall Bu eskirgan sirt sifatida harakat qilishini ta'kidlash uchun asos beradi makrokatod RPP ga, va shish bilan maksimal aşınma joylari makrogalvanik juftlarning ishlashi natijasida yuzaga keladi: makrokatod - eskimagan sirt va makroanod - RPP. Ushbu juftlarning ishi piston to'xtagan joyda maksimal aşınma faktini tushuntiradi.
Strukturaviy metallografik tahlil metall asoslar piston /91/ va uning mikroqattiqligi po'lat qimmatbaho zanglamaydigan asbob po'latlari sinfiga tegishli degan xulosaga kelishga imkon beradi. Tanlov, ko'rinishidan, qismga abraziv aşınmaya yuqori qarshilik ko'rsatish istagi bilan bog'liq. Tadqiqot natijalaridan ko'rinib turibdiki, bu tanlov noto'g'ri. MCCni oldini olish uchun metall yuzasi heterojen emas, balki bir hil tuzilishga ega bo'lishi kerak. Bunday tuzilmalar martensit yoki kamida 1 mm chuqurlikdagi nitridlangan qatlam bo'lishi mumkin. Bular
tuzilmalar metall sirtining elektrod salohiyatini sezilarli darajada kamaytiradi, don chegaralarini tekislaydi, bu esa o'z navbatida MCC rivojlanishiga to'sqinlik qiladi va piston-muhr interfeysining chidamliligini oshiradi.
Biroq, optimal pistonni tiklash parametrlari bilan, unumdorlikning 10% pasayishiga erishilgunga qadar ish vaqti 960 soatgacha oshadi. 4.5-rasmda tiklangan pistonning eskirishining ish vaqtiga bog'liqligi ko'rsatilgan, bu (2.10) tenglama komponentlarining koeffitsientlarini aniqlash imkonini berdi: A = 0,263 10 -3 mm/soat, F =1,311
|
