|
tomondan, transport oqimlarini yiriklashtirish va integratsiya qilishga moyillikBog'liq Jahon-ijtimoiy-iqtisodiy-geografiyasi- betlik3, nimatov-audit-oraliq, 17maktab Talabnoma, 1-mavzu, komil-xorazmiy-g-azalnavisligining-adabiy-estetik-omillari (1), 4, Builder, Kiberhuquq javoblari yakuniy, 1-maruza, 2-maruza, 19 ASRDA GIGIYENASI TARIXI, Mustaqillik yillarida davlat boshqaruvi tizimida amalga oshirilg-fayllar.orgtomondan, transport oqimlarini yiriklashtirish va integratsiya qilishga moyillik
vujudga keldi (yirik polimagistrallar, transport jarayoni samaradorligini oshirish
uchun jahon liniyalari, transport yo'laklarini shakllantiradi). Boshqa tomondan
esa, yuk tashishlar dispersiyasi, nisbatan mayda yuqori darajada ixtisoslashgan
transport vositalarini ishlab chiqarish, aniq maqsadli konteynerlami joriy etish,
olib kelish-tashishni ta’minlovchi fider yl aloqalarini rivojlantirish kuzatilmoqda.
Harakatlanuvchan tarkib va tarmoqli elementlar rivojlanishi, tizimning chiziqli
va uzelli elementlari o’rtasidagi ziddiyat kuchayib bormoqda. Bandargohlar
odatda yuk aylanishi sur’atlaridan ortda qolmoqda, kapital qo’yilmalami jamlash
maqsadida bandargohlarning ierarxik tizimlari vujudga keladi, ayni paytda ular
o’rtasidagi raqobat kuchayib boradi. Jnatuvchi bandargohlar bilan qabul
qiluvchi bandargohlar rtasida nomutanosibliklar vujudga keladi. Bundan yuk
ortilmaydigan tizimlarga moyillik vujudga keladi: daryo-dengizda suzuvchi
kemalar, barja tashuvchilar, paromlar, nakat kemalarga moyillik kelib chiqadi.
Jahon miqyosidagi yirik muammolga AQSHning Atlantika okean qirg’og’ida
chuqur suv bandargohlarining yqligi bilan bog’liq.
Jahon dengizida rivojalanayotgan davlatlar ulushi - jami 25 foiz («qulay
bayroqlarsiz»), ayni paytda jahon yuk jnatmalarida bu krsatkich 50 foizdan ortiq.
Transport quwatlari ortiqchaligi muammolaridan biri - temir yo’l va avtomobil
transporti rtasidagi raqobatning kuchayishi bilan bog liq (AQSHda avtotransportda
yuk tashishga tashish xarajatlarining 60 foizi to’g’ri keladi, holbuki yuk aylanmasidagi
ulushi -26 foizi, transport energiya iste’molida - 85 foiz ga teng).
|
| |