73
Kolodkalarni tormoz barabanlariga o’rnatishda ishchi yuzalar bir-biriga to’liq birlashishini
ta’minnlash zarur. Ular orasidagi tirqish juda kam qiymatga ega bo’lishi, lekin barabanning erkin
aylanishini ta’minnlashi lozim.
Qaytarish uchun savollar
1.Rul boshqaruvida uchraydigan asosiy nosozliklar va ularning alomatlari.
2.Rul boshqaruvini tashxislash ishlari
3.Rul boshqaruvini sozlash, moylash va mahkamlash ishlarini bajarish texnologiyasi.
4.To’xtatish tizimida uchraydigan nosozliklari va ularning alomatlari.
5.To’xtatish tizimiga qo’yiladigan asosiy talablar.
6.Suyuqli yuritmali to’xtatish tizimiga TXK va JT texnologiyasi.
7.Pnevmatik tormoz tizimiga TXK va JT texnologiyasi.
8.Pnevmogidravlik tormoz tizimiga TXK va JT texnologiyasi.
9.To’xtatish tizimini tashxislash usullari, qo’llaniladigan jihozlar.
10.Boshqaruv mexanizmlariga TXK va T da texnika havfsizligi.
Tayanch iboralar
1. Chervyakli rul boshqarmasi nosozliklari
2. Chervyakli rul boshqarmasiga TXK
3. Reykali rul boshqarmasi nosozliklari
4. Reykali rul boshqarmasiga TXK
5. Gidrotormoz nosozliklari
6. Gidrotormozga TXK
7. Pnevmotormoz nosozliklari
8. Pnevmotormozga TXK
9. Tormoz effektivligi bo’yicha tashxislash
10.Tormoz tizimidan havoni chiqarish
11.Tormoz tizimini JT
11-MAVZU. AVTOMOBIL YuRISh QISMIGA TXK VA TAMIRLASh
IShLARI TEXNOLOGIYaSI
REJA
1. Yurish qismida uchraydigan asosiy nosozliklar va ularning alomatlari.
2. Yurish qismiga TXK ishlari texnologiyasi.
3. Shinalarga TXK texnologiyasi.
4. Shinalarni ATK sharoitida ta’mirlash texnologiyasi.
Yurish qismi ramalar, o’qlar va g’ildirak osmalaridan iborat bo’lib, ularning nosozligi
avtomobil harakatlanishida shovqin, tebranish, g’ichirlash va siltanish kabi nohush holatlarni
keltirib chiqaradi, natijada haydovchi va yo’lovchilarning toliqishi va avtomobilda tashiladigan
yukning sifati pasayadi.
