• Xulosalar
  • Machine Translated by Google




    Download 398,6 Kb.
    bet13/16
    Sana14.05.2024
    Hajmi398,6 Kb.
    #230688
    1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16
    Bog'liq
    1-s2.0-S0739885923000677-main (1)

    Machine Translated by Google







    E.-L. Eriksson va boshqalar.
    Transport iqtisodidagi tadqiqotlar 100 (2023) 101327


    yo'lovchilar. Bundan tashqari, eng yuqori talabning qisqarishi eng yuqori talabning o'sishiga teng yoki undan katta bo'lmasligi mumkin.




    1. Xulosalar


    Tadqiqot natijalari shuni ko'rsatdiki, avtobuslarning jo'nash vaqtini 15 daqiqagacha sozlash orqali kamroq avtobuslar kerak bo'ladi va tirbandlik cho'qqilarini qisqartirish mumkin. Hatto jo'nash vaqtini 5 daqiqagacha sozlash ham operatsion xarajatlarni kamaytirishga olib keladi. Xarajatlarning kamayishi, asosan, zarur bo'lgan transport vositalari va haydovchilar sonining qisqarishi va resurslardan samaraliroq foydalanish natijasida yuzaga keladi. Operatsion xarajatlarni kamaytirish avtobus parkining samaradorligiga aylanishi mumkin, bu esa uzoq muddatda ta'minotni kengaytirish orqali
    mintaqadagi jamoat transportini yaxshilash uchun ishlatilishi mumkin. Ikki amaliy tadqiqotlarda qilingan stsenariy simulyatsiyalari mahalliyni o'z ichiga oladi
    Biroq, natijalar mintaqaviy jamoat transporti tizimlari uchun jo'nash vaqtlarini bir necha daqiqaga sozlash orqali xarajatlarni kamaytirish mumkinligini ko'rsatadi. Avtobusning jo'nash vaqtini sozlashni amalga oshirish uchun sayohatga bo'lgan talabni eng yuqori soatlarda, masalan, maktab boshlanishi soatlarini hayratda qoldirish orqali tarqatish kerak.

    Eriksson, T., Betanzo, M., Johansson, M., & Norheim, B. (2017). Hur får vi mer


    jamoatrafik yoki pengarna? 2000–2015 yillardagi iqtisodiy tahlillar svensk upphandlad kollektivtrafik (ÿ 118/2017). UrbanetAnalyse. https://s3.eu-west-1.am azonaws.com/rr-urbanet/Filer-Dokumenter/ UA_rapport_1182017_Kollektivtrafikens -kostnadsutveckling_slutlig_2017_06_30_version10.pdf.

    Filding, GJ (1987). Jamoat tranzitini strategik boshqarish: xizmat ko'rsatish va monitoring faoliyatini kuchaytirishga kompleks yondashuv (1-nashr). Jossey-Bass nashriyoti http://catdir.loc.gov/catdir/toc/ wiley023/87045497.html.


    Gao, P., Zuo, X., Bian, Q. va Zhao, X. (2019). Teng bo'lmagan vaqt oralig'ida avtobuslar jadvalini optimallashtirish uchun memetik algoritm. Genetik va evolyutsion hisoblash konferentsiyasining materiallari, 1336–1344. https:// doi.org/10.1145/ 3319619.3326844

    Jiro. HASTUS dasturi (nd) 2022-yil 17-may, https://www.giro.ca/en-ca/o dan olingan ur-solutions/hastus-software/.


    Hale, C. va Charlz, P. (2009). Yo'lovchi temir yo'liga eng yuqori talabni boshqarish: adabiyotlarni ko'rib chiqish.
    Australasian Transport Research Forum, 32, 15. https://australasiantrans portresearchforum.org.au/ managing-peak-demand-for-passenger-rail-a-literature-re view/.

    Halvorsen, A., Koutsopoulos, HN, Lau, S., Au, T., & Zhao, J. (2016). Metroda gavjumlikni kamaytirish: Gonkongdagi chegirmali eksperiment tahlili. Transport tadqiqotlari rekordi, 2544(1), 38–46. https://doi.org/


    10.3141/2544-05 Hansson,¨ J., Pettersson-Lofstedt, F., Svensson, H. va Wretstrand,
    A. (2022). Mintaqaviy jamoat transportida xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilashning homiylik ta'siri. Yevropa
    transport tadqiqotlari sharhi, 14(1), 19. https://doi.org/10.1186/s12544-022-00543-4 K2, Statens vegvesen, & Urbanet Analyse. (2017). Kollektivtrafik—Utmaningar, mojligheter ¨

    Ushbu natijalar davlat xaridlari jarayonini loyihalash va shartnomalarda o'rnatilgan
    ¨
    och osningar for ¨ tatorter iles/fields/
    (To'rtinchi nashr). https://www.k2centrum.se/sites/default/f

    moslashuvchanlikning ta'siri bo'yicha qo'shimcha o'rganilishi kerak.
    field_uppladdad_rapport/kollektivtrafik_utmaningar_mojligheter_och_los ningar_for_tatorter.pdf.


    Kamroq transport vositalaridan foydalanish atrof-muhitga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, chunki kamroq avtobuslar ishlab chiqarilishi kerak va avtobuslardan samaraliroq foydalaniladi.


    Bundan tashqari, kamroq avtobuslarga bo'lgan ehtiyoj avtobus deposi uchun kamroq joy talab qilinishiga olib keladi. Xarajatlarni kamaytirish jamoat transportining umumiy ta'minotini oshirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lsa, yo'lovchilar sonining ko'payishi avtobusning yo'lovchilar nisbatini oshirishga va har bir yo'lovchiga atrof-muhitga ta'sirni kamaytirishga olib keladi.



    Download 398,6 Kb.
    1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16




    Download 398,6 Kb.