69
kamerasi” uchastkasida jipsliklik buzilganligini ko'rsatadi. Havo chiqish joyi eshitish
yoki sovun aralashmasini shubhali joylarga surtish bilan aniqlanadi.
4. Tormoz kranini tekshirish va sozlash.
Tormoz tepkisining erkin yurish yo'li chegaralovchi
gayka bilan mahkamlangan
bolt yordamida sozlanadi. Tormoz tepkisining erkin yurishi (30...60 mm), tormoz krani
yuqori richagining (1...2 mm) erkin yurishga mos keladi.
Tormoz tepkisi bosilganda,
ya'ni tormoz kamerasi va ressiverda bosim tenglashganda,
uning orqa tomoni kabina
poliga 10...30 mm yetmasligi kerak. Agar shu shart bajarilmasa, tepkiga biriktirilgan vilka
yordamida bu masofa sozlanadi.
5. Tormoz kameralari shtoki yo'lini tekshirish va sozlash.
Shtok yo'lining uzunligi chizg'ich yordamida aniqlanadi;
bu oraliq oldingi
g'ildiraklarda 15...25 mm, orqa g'ildiraklarda 20...30 mm bo'lishi kerak. Shtok yo'li, uning
uchiga o'rnatilgan vilkani oldinga yoki ketinga burash yo'li bilan sozlanadi. Sozlash
davrida chap va o'ng g'ildiraklardagi tormoz kamerasi shtogining ishchi yo'li
bir xil
bo'lishi ta'minlanadi.
Tormoz kamerasi shtogining uzunligi hamda kolodka qoplamasi va baraban
orasidagi tirqish qo'shimcha ravshda chervyakli sozlash mexanizmi yordamida me'yoriga
keltiriladi.
