43
o’qli qilib tayyorlanadi. O’qlar soni o’qqa
tushayotgan ruxsat etilgan
yuklanish bo’yicha aniqlanadi. Bu yuklanish 250 – 300 kN oralig’ida
bo’lishi mumkin.
Elektroenergiya bilan ta’minlanganlik usuli bo’yicha elektrovozlar
ikki asosiy guruhga bo’linadi: kontaktli va aralash oziqlangan (kontakt-
akkumulyatorli, kontakt-dizelli va akkumulyatorli).
Kontaktli elektrovozlar elektr energiyani doimiy va o’zgaruvchan
kontakt tarmog’idan oladi, shuning uchun
kontaktli elektrovozlar
quvvati energiya manbai quvvati bilan chegaralan-maydi. SHu bilan
birgalikda kontaktli elektrovozlar boshqa
elektrovozlarga nisbatan
kichik solishtirma quvvatga ega. Bunda elektrovoz joyidan siljituvchi
katta tezlanishga va yuqori harakat tezligiga ega bo’ladi.
Bunday
elektrovozlar 40-45 % bo’lgan qiyaliklarda harakat tezligini
yo’qotmasdan harakatlanadi.
Kontaktli elektrovozlarni tirkama og’irligi 1500 – 2000 kN,
quvvati esa 2000-2500 kVt bo’ladi.
Kontaktli elektrovozlarning kamchiligi kontakt tarmog’ini tog’li
joylarda o’tkazish qiyinligidir.
Kontakt-dizelli elektrovozlar yordamchi dizelli qurilmaga egadir.
Doimiy tekis yo’llarda
elektrovoz rejimida, ya’ni kontakt tarmog’idan
ta’minlangan holda ishlaydi va kontakt tarmog’i bilan ta’minlanmagan
joylarda dizel-generator qurilmasidan energiya oladi.
Kontakt-akkumulyatorli elektrovozlar yordamchi akkumulyator
batareyasiga egadir. Statsionar yo’llarda elektrovoz kontakt tarmog’idan
ta’minlanadi va shu bilan bir vaqtda batareyalar zaryadlanadi.
Kontakt
tarmog’i yo’q joylarda zaryadlangan batareya orqali energiya bilan
ta’minlanadi.
