3-mavzu: 4 taktli karbyuratorli dvigatelning ish sikli. Reja:
1.
Ichki yonuv dvigatelining umumiy tuzilishi.
2.
Ish sikllari.
3.Karbyuratorli dvigatelning ish sikli
Avtomobillarda asosan
to‘rt taktli dvigatelining ish siklidan foydalaniladi.
Bular:
>
kiritish;
>
siqish;
>
kengayish (ish yo‘li);
>
chiqarish.
Ish sikli tirsakli valning ikki marta aylanganida sodir bo‘ladi.
Kiritish takti, porshen yuqorigi chetki nuqta (YUCHN)dan pastki chetki
nuqta (PCHN)ga tomon harakatlanganida amalga oshib, tirsakli valning 0 dan
180° gacha burilishiga to‘g‘ri keladi. Bu taktning boshlanishi oldidan kiritish
klapani ochiladi. Silindrga yonuvchi aralashma (benzinli dvigatellarda) yoki havo
(dizellarda) kiritiladi. Silindrga kiritilgan yonuvchi aralashma qizigan detallarning
ta’sirida qiziydi va kiritish takti oxirida uning harorati 40°...80°£ ga yetadi (14a
rasm).
Siqish takti, porshenning PCHNdan YUCHN tomon siljiganida amalga
oshadi va tirsakli valning 180° dan 360° gacha burilishiga to‘g‘ri keladi. Bunda
kiritish hamda chiqarish klapanlari yopiq bo‘ladi. Harorat .650°£ga yetadi (14b
rasm).
Kengayish yoki ish yo‘li takti, ikkala klapanning yopiq xolatida tirsakli
valning 360 dan 540° gacha burilishida amalga oshadi. Ishchi aralashmaning
alangalanishi natijasida silindrdagi harorat va bosim tez ko‘tariladi. Gazlarning
maksimal harorati esa benzinli dvigatellarda 2500°£ga, dizellarda 1600...1900°£
ga
yetadi
(14v
rasm).
188
b
g
5-rasm. To‘rt taktli sikl: a-kiritish; b-siqish; v-ish yo‘li; g-chiqarish.
PChN Porshen
