burada
γ
τ
xüsusi tormoz qüvvəsi;
D
t
tormoz faktoru adlanır.Bu əvəzləmələri (10)-də
yazaraq, diyirlənmə və yoxuşluq müqavimət qüvvələrini yolun müqavimət əmsalı ilə
ifadə edib, dəyişiklik aparsaq
D
g
j
alarıq. Tormoz faktorunun son həddi qiymətləri avtomobilin parametrləri ilə tam
müəyyən olunur.Avtomobilin maksimal yavaşıma təcili eyni sürüşmə ilə diyirlənən bütün
təkərlərdə xüsusi tormoz qüvvələri
φ
max
-a bərabər olduqda alındığından, bu hal üçün
tormoz faktoru
a
a
w
w
G
V
A
k
D
2
max
τ
,
yavaşıma təcili isə
ψ
G
V
A
k
δ
g
a
2
a
w
w
max
τ
гяр
j
olar. Havanın və yolun müqavimətləri nəzərə alınmazsa
max
max
τ
гяр
g
δ
g
j
alarıq. İşçi tormoz sistemləri layihələndirilərkən təkərlərdəki maksimal tormoz momenti
ilişmə şərti ilə mümkün tormoz momentindən böyük götürülür. Buna görə də maksimal
tormoz momentləri hesablanarkən gücləndiricisi olan minik avtomobillərində
φ
max
=
0,85...1; gücləndiricisi olmayan minik avtomobillərində isə
φ
max
= 0,75...0,85 götürülür.
Yük avtomobillərində tormoz mexanizminin təkərin daxilində yerləşdirilmə mürəkkəbliyi
nəzərə alınaraq
φ
max
= 0,6...0,65 götürülür.