Avtomobil yoMlari bo‘ylab bolalar muassasalari (bog‘chalar,
maktablar) ham joylashtirilishi an’ana tusiga kirib qolgan.
Hatto
kichkina aholi punktidan o‘tuvchi avtomobil yo‘li yoqasida hech
boMmaganda bitta yoki ikkita shunday muassasa uchraydi.
Yo‘1-transport hodisalarining tahlili shuni ko‘rsatadiki, bolalar
bilan bogMiq ko‘pchilik YTH bolalar muassasalari yaqinidagi 250-
300m masofali mintaqada qayd etiladi. Bolalarni bosib ketish
hodisalarining 50-60% maktablar yaqinidagi
mintaqalarda sodir
boMadi.
Muallif rahbarligida ko‘p yillik YTH tahlil qilinib, bolalar bilan
bogMiq hodisalarning asosiy sabablari va ularning koMami aniqlandi:
25% yoM qatnov qismidan yaqinlashib kelayotgan transport vositasi
oldidan o‘tish, 21,1% transport vositasining, binoning yoki daraxtning
orqasidan to‘satdan chiqish, 17,6% qatnov
qismining belgilanmagan
qismidan o‘tish.
Har yili respublikada bolalar bilan sodir etilgan YTH 60% ga
yaqini haydovchilar aybi bilan boMishi qayd etiladi. Bunday boMishiga
asosiy sabab haydovchilar harakatni boshqaruv signallariga rioya
qilmasliklari, belgilangan xavfsiz tezlikni chegarasidan oshirish va
qarama-qarshi tasmaga chiqib harakatlanishdir. Bolalar muassasalari
mintaqasidagi transport oqimining harakatlanish
tartibi boshqa
avtomobil
yoM
boMaklaridagi
harakatlanishni
tavsiflovchi
ko‘rsatkichIaridan farq qiladi. Mintaqada «YoM harakati qoidalari»
bo‘yicha ko‘nikma hosil qilmagan tajribasi kam ko‘plab bolalar va
haydovchilar murakkab harakatlanish sharoitlarini tezda anglab
yetmasliklari, shuningdek, odat tusiga
kirib harakatlanishga xalal
beruvchi turli noqulay yoM sharoitlari, transport vositasining qator
kamchiliklari «Xavfli yoM boMagi» ni vujudga keltiradi.
Bolalar muassasalari mintaqasida harakatni tashkil etishda
hozirda ishlatiladigan texnik vositalar quyidagilardan iborat: yoM
belgilar,
yoM belgi chiziqlari, transport svetoforlari, piyoda
svetoforlari, yoM to‘siqlari. Bunday an’anaviy usulda harakatni tashkil
etilishida bir qancha obyektiv va subyektiv kamchiliklar mavjud.
