|
0 ‘zbekiston Respublikasi Oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi
Pdf ko'rish
|
| bet | 175/194 | | Sana | 17.01.2024 | | Hajmi | 4,53 Mb. | | #139886 |
Bog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslar100
1200
100
90
80
70
1400
80
70
60
55
Piyodalar harakatining avtomobil yo‘lida harakatlanayotgan
transport vositalari uchun ta’sirini umuman yo‘q qilish maqsadida
piyodalar уоЧ о ‘ikazgichi yoki tonnellari qurilishi kerak.
ShNQ 2.Q5.Q2-07 ko‘rsatmasiga asosan, piyodalar harakat
miqdori Ib darajali yo‘Uar uchun soatiga 100 odam va undan ortiq va
II darajali yoMlar uchun soatiga 250 odam va undan ortiq boMganda
piyodalar (yer osti yoki yer usti) yoMagini loyihalash lozim. Piyodalar
yoMaklari loyihalangan joylarda to'siqlar ko‘zda tutilishi zarur.
Piyodalar yoM o'tkazgichlari yoM qatnov qismining tepasidan
oMkazilsa, qurilish oson va arzonga tushadi. Lekin piyodalar undan
kam foydalaniladilar, chunki yoM sathidan 5-6 m balandlikka
ko‘tarilib, so‘ngra yana qayta tushishlari kerak. Shu sababli piyodalar
y o ‘l o ‘tkazgichi asosiy yoM o‘ymadan oMganda yoki yoMning harakat
bilan yuklanganlik koeffitsiyenti juda yuqori 0,7-0,9 boMganda
iqtisodiy jih a td a n fo y d a li ham da piyodalar fo y d a la n ish i yu q o ri
bo ‘ladi.
Yer osti piyodalar tonnellari piyodalar tomonidan ko‘p
foydalaniladi, chunki yer osti tonnellarining balandligi 2-2,5 m dan
oshmaydi va piyodalar tushib-chiqishi yoM o‘tkazgichlariga nisbatan 2
marta oson boMadi. Lekin tonnellar qurilishi jihatidan birmuncha
murakkab va qimmat boMadi.
Piyodalaming yoM o‘tkazgich va tonnellar qurilgan joylarda
tartibsiz yurishlarini kamaytirish maqsadida yoM o‘qi bo'yicha yoki
|
| |
