|
Himoya o’chirish qurilmasini tanlash
|
| bet | 65/72 | | Sana | 14.05.2024 | | Hajmi | 6,06 Mb. | | #230781 |
Bog'liq Elektr tarmoqlari. texnikum3.Himoya o’chirish qurilmasini tanlash.
46-mavzu: Bino va inshootlar qurilmalarini avtomatik himoyalash.
Reja:
1.Differensial avtomat.
2.Differensial avtomatlarni ishlash prinsipi.
3.Differensial avtomatlarni tanlash.
1.Differensial avtomat.
Дифавтоматлар–мураккаблаштирилган ҲЎҚ ларнинг сайқаллан-
маган номи деган, бир ҳисобдан тўғри, фикр учрайди. Бироқ бу
атаманинг кенг тарқалганлигини инобатга олган ҳолда бу атамани ёдга
олмаслик нотўғри иш бўлар эди.
Дифавтоматлар ёки мураккаблаштирилган ҲЎҚлар кўплаб
функцияларни амалга ошира олишга қарамай жуда кам ҳолларда
қўлланилади. Бунга сабаб уларнинг қимматлиги ҳисобланади.
"АСТРО-УЗО" (уч фазаои тармоқ учун) ҳимоявий
ўчиришнинг тўрт қутбли қурилмаси ҳозирги вақтдаги
ток сизишининг қийматини кўрсатади.
48-mavzu: Elektr dvigatellarni montaj qilish, sozlash
Reja:
1.Elektr dvigatellar.
2.Elektr dvigatellarning ishlash prinsipi.
1.Elektr dvigatellar.
0 ‘zgaruvchan tok mashinalari ikkita turga, ya’ni asinxron \a sinxron
mashinatarga bo‘linadi. Bu mashinalar qo‘zg‘almas qismi statorva uning
ichiga podshipnikqalqon(shchit)lari vositasida mahkamlanib aylanish
imkoniyatiga ega b o ‘lgan rotordan iborat. Stator va rotor bir-biridan
havo oralig‘i biJan ajratiJgan b o ‘]adi. Havo oralig‘ining o ‘lchami
mashinaning ish xossalariga jiddiy ta’sir qiladi.
Masalan, sinxron mashinalarda u o ‘ta yuklanish qobiliyatini oshirsa,
asinxron mashinalarda havo oraliqning katta bo‘lishi ularning quwat
koeffitsienti со5ф ni va aylantiruvchi momenti M ni keskin kamaytiradi.
An’anaviv oVearuvchan tok mashinalari — asinxron va sinxron
mashinalar bir-biridan rotorining tuzilishi bilan farq qilsa h am, ularning
statorlari asosan bir xil konstruksiyaga ega bo‘lib (Il.l-ra sm ), ishlash
prinsipi va nazariyasida anchagina o'xshashlik jihatlari mavjuddir.
Bulardagi fizik ja ra y o n la rn in g um um iy lig i u la rn in g nazariyasi
o ‘xshashligini, ko‘p fazali o ‘zgaruvchan tok chulg‘amlari konstruksiyasi
hamda sinxron va sinxron mashinalar statorlarining tuzihshi prinsipining
o ‘xshashligini keltirib chiqaradi.
Magnit o'fkazgich va chu/g‘amlar o'zgaruwcban tok mashinalarining
a ktiv qismlari hisoblanadi. 0 ‘zgaruvchan magnit oqimi o ‘tadigan
mashinaning magnit o ‘tkazgichi, ya’ni asinxron mashinaning stator va
rotor hamda sinxron mashinaning stator p o ‘lat o^zaklari eiektrotexnik
izo tro p li (y a ’ni magnit o ‘tk a zu v ch an lig i poMatning j o ‘v alanish
y o ‘nalishiga deyarli bog‘liq b o ‘lmagan) sovuqlayin jo ‘valangan p o ‘lat
(plastinka) tunukalaridan yigMladi. S ta to r o ‘zagining ichki (havo
oraIig‘iga yaqin) tomoniga chulg‘am joylashtirish uchun shtampiash
stanogi vositasida po‘lat pkistinkalarga b ir xil andozali pazlar o ‘yiladi.
Elektr mashinalarining rotori valgamahkamlangan podshipniklar
vositasida aylanadi. Quwati 1000 kW gacha b o ‘!gan elektr mashinalarida
podshipnik qalqonidajoylashtiriladigan sharikli va rolikli dumalash
podshipniklari, R > 1000 kWbo‘Igandaesa mashina korpusidan tashqarida
joylashtiriladigan tayanchda sirpanish podshipniklari q o ‘llaniIadi.
Masalan, sinxron m ash in a la rd a u o ‘ta yuklanish qobiliyatini
o sh irsa , asinxron havo oralig‘i tom o n id ag i p a z la rd a ro to r ch u lg ‘ami
joylashtiriladi.
|
| |
