11.1 jadval. O‘zR suv xo‘jaligi ministrligi asosiy nasos stansiyalari
Obyektning
joylashi
Nasos stansiyalarning nomi
Ishga
tushgan yili
Suv kutarishi-
ning umumiy
tezligi (m/sek)
Suv kuta-
rishining
balandligi
Umumiy
kuvvati
(MVt)
Buxoro
Olot
1961
41,0
9,0
6,4
Olot (zaxira)
1985
17,5
13,0
7,5
Qorako‘l
1962
22,0
5.8
5,3
Qorako‘l (zaxira)
1986
20,1
8,2
2,4
Sayat
1963
4,0
13,5
0,75
Yamanjar
1985
11,0
15,0
5,0
Sverdlov nomidagi
1981
48,0
13,0
20,0
Paykent
1981
46,5
18,0
20,0
A. Navoi nomidagi
1982
36,5
15,0
15,0
Xamza - 1
1974
105,0
50,0
125,0
Xamzinskaya ( zaxira)
1985
45,0
63,5
48,0
Quyimazar
1965
100,0
21,0
30,0
Qiziltepa
1975
60,0; 90,0
55,0; 80,0
125,0
Qziltepa (zaxira)
1982
41,6
80,0
52,0
Qoraulbozor
1998
21,0
56,6
16,0
Qashqadaryo
1- Nasos stansiyasi
1973
195,0
17,0
75,0
2- Nasos stansiyasi
1973
195,0
24,2
75,0
3- Nasos stansiysci
1973
195,0
24,3
75,0
4- Nasos stansiyasi
1973
195,0
24,5
75,0
5- Nasos stansiyasi
1974
195,0
24,3
75,0
6- Nasos stansiyasi
1974
195,0
24,3
75,0
7- Nasos stansiyasi
1980
200,0
7,6; 26,8
66,0
Jizzax
Jizzax. bosh JBNS
1978
137,7
23,0
72,5
2- Jizzax NS- 1
1982
90,8
46,2
85,0
3- Jizzax NS- 2
1986
41,6
44,5
47,5
Surxondaryo
Amu-Zang - 1 (doimiy)
1985
125,0
34,0
62,5
Amu-Zang - 2 (doimiy)
1985
128,0
43,0
100,0
Bobotog‘
1987
32,0
79,0
47,8
Sherobod
1966
120,0
26,0
45,0
Jayxun
1984
122,2
16,0
28,0
Qoraqalpog‘iston Bekyab
1965
60,0
10,0
6,0
Namangan
Pungan
1974
2,8
165,0
6,3
Girvan
1975
12,0
44,0
7,0
Katta Namangan
1974
50,4
76,0
64,0
Uychin
1978
10,0
36,0
6,2
Andijon
Tashkelik (obi hayot)
1972
27,0
17,0
8,0
Baxt
1978
10,0
83,0
10,0
Fergana
Arsif -1
1972
1,8
180,0
4,4
Arsif -2
1973
32,0
50,0
2,0
Isfara-Shohimardon
1974
6,4
172,0
20,0
Abdusamat - 1
1970
25.0
6,0
4,0
Abdusamat- 2
1978
18,0
30,0
1,0
Samarqand
Narpay
1973
12,0
49,0
12,8
Yangi-Urgut
1970
1,7
68,0
1,0
Navoi
Navoiy
1979
18,0
75,0
24,0
Ular ko‘pincha ishlamaydi yoki samarasiz foydalanadi. Buning sababi
shundaki, ular nasos stansiyalari qurilishining dastlabki davrida yaratilgan va endi
eskirgan. Ushbu reja nasos stansiyalarida mumkin bo‘lgan energiya tejash choralari
masalalarini ko‘rib chiqishni talab qiladi.
11.2. Nasos stansiyasida elektr energiyasidan samarali foydalanish
Nasos uskunasidan energiya tejaydigan foydalanish uchun asos tarmoqdagi
muvofiqlashtirilgan ishdir, ya’ni. ish nuqtasi nasos xarakteristikasining ishlash
oralig‘ida bo‘lishi kerak. Ushbu talabning bajarilishi nasoslarni yuqori samaradorlik
va ishonch bilan ishlashga imkon beradi. Ish nuqtasi nasosning xususiyatlari va
nasos o‘rnatilgan tizim bilan belgilanadi. Amalda ko‘plab suv ta’minoti tashkilotlari
nasos uskunalarini samarasiz ishlashi muammosiga duch kelishmoqda. Nasos
stansiyasining samaradorligi ko‘pincha unga o‘rnatilgan nasoslarning F.I.K.dan
sezilarli darajada past bo‘ladi.
Tadqiqotlar shuni ko‘rsatadiki, o‘rtacha samaradorlik nasos tizimlarining
40%, nasoslarning uninchi qismi 10% dan past samaradorligi bilan ishlaydi. [67].
Bu, asosan, quvvatlarini o‘zgartirish (tizimning ishlashi uchun zarur bo‘lganidan
yuqori oqim va bosh qiymatlariga ega bo‘lgan nasoslarni tanlash), drosselli
boshqaruv (ya’ni, zatvor) yordamida nasosning ishlash rejimlarini tartibga solish,
nasos uskunasining eskirishi bilan bog‘liq. Nasosning ish rejimlarini to‘g‘ri
o‘zgartirish, ya’ni oqilona tartibga solish energiya tejashni sezilarli darajada
ta’minlaydi. Syentrifugali nasoslar ish g‘ildirakning tezligini yoki bosim quvuridagi
suv zatvorning ochilish darajasini o‘zgartirish orqali boshqariladi. Suv zatvorni
yopish yoki ochishi bilan quvur liniyasining G-H xarakteristikasi qiyaligini
o‘zgartiriladi (10.1-rasm), uning gidravlik qarshiligi o‘zgaradi.
Zatvori qoplagan holda xarakteristikaning qiyaligi oshiriladi, A
1
nasosining ish
nuqtasi A
2
holatiga o‘tadi, oqim G
2
qiymatiga kamayadi, nasos tomonidan ishlab
chiqilgan suv bosimi N
2
qiymatiga ko‘tariladi va zatvor orqasidagi quvur liniyasidagi
bosim boshning yo‘qolishi ΔN
P
sababli N'
2
qiymatiga kamayadi.
Zatvorni ochish darajasini oshirib, quvur liniyasi xarakteristikasining qiyaligi
pasayadi, bu boshqarish usuli arzon narx hisoblanadi, chunki zatvordagi qo‘shimcha
gidravlik qarshilikni yengib o‘tish uchun qo‘shimcha energiya sarfi talab qilinadi.
Nasos tezligi o‘zgarganda nasosning G-H xarakteristikasining holati
o‘zgaradi: tezlikni pasaytirib, xarakteristikani o‘ziga parallel ravishda pastga
siljitadi. Bunday holda, ish nuqtasi quvur liniyasi xarakteristikalari bo‘ylab
harakatlanadi, ketma-ket A
2
pozitsiyasini oladi, oqim tarmoqdagi bosim va nasos
tomonidan ishlab chiqarilgan bosim bilan bir xil tarzda kamayadi.
|