Mashinalardan foydalanish asoslari

132 

QXTni saqlash uchun mo‘ljallangan bino, inshoot (ularning bir qismi) 
yoki maxsus ochiq maydoncha; 

yopiq turdagi erusti, mashina saqlash joyi – tashqi to‘siqlar bilan 
o‘ralgan joy; 

ochiq turdagi saqlash joyi – tashqi to‘siqlari bo‘lmagan saqlash joyi. 
Ikki tomoni ochiq bo‘lgan inshootlar ham, agar tomonlarning ochiq joyi 50 
foizdan kam bo‘lmasa, ushbu turga qo‘shiladi. 
9.1-rasm. Mashinalarni ochiq saqlash joyi 
 
Texnikani saqlash joylarida navbatchi va xizmatchi xodimlar uchun xonalar, 
nazorat joylari, nozimxona, muhandislik jihozlari, hojatxona mo‘ljallanishi 
mumkin. Qishloq xo‘jalik texnikasini saqlash joylarining parametrlari. 
Qishloq xo‘jalik texnikasini joylashtirish ularning qanday ishlarga 
mo‘ljallanganligi va turlari, ekspluatatsiya sharoiti, ishga chiqish va qaytish 
tartibi hamda almashinuvlar oralig‘ida servis va ta’mir o‘tkazish vaqtlariga 
mos kelishi zarur. Bulardan tashqari, saqlashni tashkil etishda harakat 
xavfsizligini ta’minlash, engil manevrlar bajarish, maydondan tejamli 
foydalanish va sarflanadigan sarmoyaning samaradorligiga erishishni 
ta’minlash kabilar ham ko‘zda tutiladi. 
Qishloq xo‘jalik texnikasini saqlash joylarida joylashtirish usullari mashinani 
joyiga kiritish va undan chiqarish, mashina qatorlari soni, ichki yurish yo‘lining 
mavjudligi, qatorlarning yurish yo‘liga nisbatan joylashishi va mashinaning ichki 
yoki tashqi yurish yo‘li o‘qiga nisbatan o‘rnatilishiga qarab guruhlanadi. 

133 
9.1- jadval 
Mashinalarning orqa tomoni va devor yoki 
darvoza orasi 
- To‘g‘ri burchakli joylashtirishda 
- O‘tkir burchakli joylashtirishda 
0,5 
0,4 
0,5 
0,4 
0,5 
0,4 
Izoh: 1. Agar devor va ustun yoniga (mashina balandligicha masofada) 
isitish asboblari, shamollatish qurilmalari yoki boshqa jihozlar o‘rnatilgan 
bo‘lsa, oraliq masofa ushbu jihozgacha olinadi. 
1. Mashinalarni joylashtirayotganda haydovchi kirishi va chiqishi uchun 
kabina eshigining ochilishini hisobga olish zarur. 
2. Mashinaning harakati to‘g‘ri chiziqli va mexanizmlar yordamida 
amalga oshirilsa, jadvalda ko‘rsatilgan masofalarni ikki marta kamaytirishga 
ruxsat etiladi. 
3. Mashinalar ochiq va shiyponli maydonlarda saqlanganda masofalar 
yakka mashinalar uchun 0,1 metrga, avtopoezdlar uchun 0,2 metrga 
oshiriladi. 
4. Agar ikkita mashina bir vaqtda darvozadan o‘tadigan bo‘lsa, mashina 
va darvoza oralig‘idagi masofa mashinalar bir-biriga halaqit bermasdan 
o‘tadigan qilib qabul qilinadi. 
QXTlari saqlash joyi, kirib-chiqishiga qarab boshi berk va to‘g‘ri oqimli 
bo‘ladi. Birinchi usulda mashina joyga old tomoni bilan kirib, orqaga yurib chiqib 
ketadi yoki teskarisi. Ikkinchi usulda mashinaning saqlash joyiga kirishi va 
chiqishi faqat oldinga yurib amalga oshiriladi. Boshi berk holda joylashtirishda 
mashina asosan orqaga yurgizib kiritiladi, chunki bunda maydon tejaladi va tez 
chiqib ketish ta’minlanadi.
To‘g‘ri oqimli joylashtirishning boshi berkka qaraganda afzalligi mavjud, 
ya’ni bunda orqaga yurish zaruriyati yo‘qoladi. Bu usul tashqi o‘lchamlari 
katta mashinani hamda avtopoezdlarni joylashtirishda qo‘l keladi. Mashinalar 
binoda 
saqlanganda 
yurish 
yo‘libinoichida 
yoki 
bino 
tashqarisida 

134 
rejalashtirilishi mumkin. Ichki yurish yo‘li mashina joyiga borish, burilib 
kirish va joyidan chiqib ketish uchun xizmat qiladi.
Ichki yurish yo‘lisiz, ya’ni to‘g‘ridan-to‘g‘ri kirish va chiqish usulida 
bino maydoni tejaladi. Lekin har birmashina joyi uchun darvoza qurish 
zaruriyati tug‘iladi.
Joylash tirish qatorlari bitta, ikkita va ko‘p bo‘lishi mumkin. Bir qatorli 
joylash tirish ichki yurish yo‘libilan yoki usiz boshi berk va to‘g‘ri oqimli 
usulda keng qo‘llaniladi, chunki mashinalar bir-biriga bog‘liq bo‘lmagan 
holda saqlash joyiga turadi va chiqib keta oladi. 
Mashinalarni boshi berk joylarga eng ko‘pi bilan ikki qatorli qilib 
joylashtiriladi, to‘g‘ri oqimlida esa qatorlar soni sakkiztagacha bo‘lishi 
mumkin. Ikki va undan ko‘p qatorli qilib joylashtirishda faqat birinchi qator 
mashinalari erkin chiqib keta oladi, boshqa qatordagilar esa oldingi qatordagi 
mashinalar yo‘lni bo‘shatishini poylab turishga majbur. 
Qatorlar binoning ichida, ichki yurish yo‘liga nisbatan bir tomonga yoki 
ikki tomonga joylashtiriladi. Ikki tomonlama qatorlarni joylashtirish binoning 
maydonini ancha tejashga imkon beradi, ya’ni bir yo‘ldan ikki qator 
mashinalar foydalanadi. 
Saqlash joylarida mashinalar yurish yo‘li o‘qiga nisbatan to‘g‘ri burchakli 
- 

=90
o 
, kichik burchakli - 

<90
o 
va parketli usullarda joylashtiriladi. 
To‘g‘ri burchakli joylashtirish kichik burchakliga qaraganda ichki yurish 
yo‘lining keng bo‘lishini taqozo etadi, lekin kichik burchakli joylashtirishda 
yurish yo‘lining eni kamaygani bilan qatorning uzunligi oshib ketishi 
hisobiga umumiy maydon oshishi sababli to‘g‘ri burchakli joylashtirish 
tejamkor hisoblanadi. Kichik burchakli joylashtirishning bir k o‘rinishi parket 
usulidir. Bunday joylashtirishda bo‘sh uchburchaklarni to‘ldirishi hisobiga 
ancha maydon tejaladi.Kichik burchakli joylashtirish xorijda keng tarqalgan.
Ushbuusulo‘lchamikattamashina 
va 
avtopoezdlar 
uchun 
qulay 
hisoblanadi. Avtopoezdlar asosan kichik burchakli bir qatorli qilib 

135 
joylashtiriladi. Tirkamalar uchun esa parket usuli ancha maydon tejash 
imkonini beradi. 
Har xil o‘lchamli mashinalarni bir qatorda saqlash uchun ham kichik 
burchakli usul qo‘llaniladi. Bunda o‘lchami kichik mashina kattaroq 
burchakda, o‘lchami katta mashina esa kichikroq burchak bilan joylashtirilib, 
yurish yo‘li umumiy bo‘lishiga erishiladi. 
Saqlash va joylashtirish usullarini tanlashda birvarakay saqlanadigan 
mashinalar soni, mavjud saqlash joyining maydoni, mashina turkumi, is hga 
chiqish tartibi va boshqa omillar hisobga olinadi. 
Mashinani saqlash joylariga va xizmat ko‘rsatish postlariga o‘rnatishda 
hamda korxona hududi yoki binolarida harakatlanganda burilish va boshqa 
manevrlar bajariladi. Mashina burilish boshlaganida uning oldingi 
g‘ildiraklari to‘g‘ri holatdan asta-sekin to‘liq burilish burchagigacha burila 
boshlaydi. Bu fazada mashinaning aylanish radiusi cheksizlikdan ma’lum 
miqdorgacha kamaya boshlaydi. G‘ildirak to‘liq burilganda, uning o‘qidan 
o‘tkazilgan normal chiziq mashina orqa o‘qining davomidan o‘tkazilgan 
chiziq bilan bir nuqtada kesishadi va bu nuqta mashinaning aylanish markazi 
bo‘ladi.Aylanish markazidan burilayotgan chekka g‘ildirak o‘qigacha bo‘lgan 
masofa “tashqi old g‘ildirak bo‘yicha eng kam burilish radiusi - r
1
“ deb 
ataladi va mashinalarning texnik tavsifida keltiriladi. 
Saqlash joylarini loyihalashda yurish yo‘lining eng kam (minimum) 
qiymatini aniqlash uchun ko‘pgina hisobiy va geometrik usullar mavjud. 
Shulardan eng zaruriy holatlarni ko‘rib chiqamiz. 
Mashina oldinga yurib burilishi 9.2-rasmda ko‘rsatilgan. Bunda 
mashinalar yurish yo‘liga nisbatan perpendikulyar joylashtirilgan. Mashina 
old tomonga yurib oraliqqa chiqadi va orqaga yurishni qo‘llamasdan 90
0 
ga 
buriladi. Bu holatda yurish yo‘lini aniqlash qo‘yidagi tartibda amalga 
oshiriladi: 
- harakatlanuvchi mashina va uning o‘ng va chap tomonida turgan 
mashinalar oralig‘iga himoya masofa S (9.1-jadval) ga teng maydon shtrixlab

136 
belgilanadi. Bu masofa chiqayotgan mashina yonidagi mashinaga tegib 
ketmasligi uchun zarur; 
- mashina orqa o‘qidan perpendikulyar chiziq o‘tkaziladi va ichki gabarit 
radiusi r qo‘yilib 0 nuqta topiladi; 
- 0 nuqtadan mashina o‘qiga parallel o‘tkaziladi va shu chiziqda yonida 
turgan mashinani turtib ketmaydigan, ya’ni himoya masofasi saqlangan 
holda, buriladigan 0
' 
aylanish nuqtasi, yon mashinaning oldingi eng chekka 
nuqtasi M dan r-s qiymatga teng radius o‘tkazib topiladi; 
- mashina orqa o‘qi 0
'
nuqtasidan o‘tguncha oldiga yurgaziladi va tashqi 
o‘lchamlari (gabariti) chiziladi; 
- mashina 0
'
markaz atrofida oldingi chap chekka A
'
nuqtasidan tashqi 
gabarit radiusli (R) va ichki gabarit radiusli (r) yoylar chizilib, 90
0 
aylantiriladi; 
- yoyning 0-0
'
chizig‘i bilan kesishgan 0
'
nuqtasidan Z himoya masofasi 
qo‘yilib, S
''
nuqtasi topiladi; 
- 0
'' 
nuqtadan yurish yo‘liga parallel o‘tkaziladi; 
- mashinaburilgandachaptomondagimashinaniturtibyubormasligihamteks
hiriladi. Buning uchun D nuqtadan tashqi orqa gabarit nuqtasining eng kichik 
radiusiga teng, markazi 0
'
nuqtada bo‘lgan yoy chizib ko‘riladi. Bu yoy 
himoya masofasini kesmasligi shart; 
- qatorda turgan mashinalar old chizig‘idan o‘lchangan B
p
masofa yurish 
yo‘li bo‘ladi. 
- Saqlash joylaridansamarali foydalanish maqsadida oraliq yurish yo‘li 
minimumga keltiriladi. Bunda mashina saqlash joyiga o‘rnatish qo‘shimcha 
manevr (harakat) bilan amalga oshiriladi. Mashina saqlash joyiga oldinga 
yoki orqaga yurish bilan o‘rnatilishi mumkin. 
- Saqlash joyidan orqaga yurib, qo‘shimcha manevr bilan chiqib 
ketadigan variant uchun yurish yo‘lini aniqlash 9.3-rasmda keltirilgan. Yurish 
- yo‘lini aniqlash uchun qo‘yidagi ishlar amalga oshiriladi 

137 
- mashina orqa o‘qidan o‘tadigan chiziqda yotuvchi ichki gabarit radius 
(r)masofadagi aylanish markazi - 0 nuqta topiladi; 
- endi, ushbu aylanish markazining shunday holatini topish kerakki,
mashinada yon tomondagilarga tegib ketmasdan burilish imkoni bo‘lsin; 
-0 nuqtadan mashina bo‘yiga parallel o‘tkaziladi; 
-chap yonda turgan mashinaning chekka A nuqtasidan R+S ga teng yoy 
o‘tkazib, uning 0 nuqtadan o‘tkazilgan chiziq bilan kesishish nuqtasi 0
'
topiladi; 
- 0-0
' 
chizig‘idan perpendikulyar tushirib, mashina orqa o‘qini shu 
chiziqqacha yurgaziladi va mashina gabariti chiziladi; 
- qatorda turgan mashina chegarasidan R+S masofada yurish yo‘liga 
parallel chiziq chiziladi va uni 0
'
nuqtasidan radiusi 2r
1
+B ga teng yoy bilan 
kesishgan 0
” 
nuqta aniqlanadi; 

Download 3,58 Mb.