25
Ustki ipning uzilishi. Quyidagilar ustki ipning uzilishiga sabab bo’lishi
mumkin; ipning sifatsizligi, ipning
haddan tashqari tarangligi, ipning noto’g’ri
taqilishi, igna raqami ip raqamiga mos kelmasligi, ish
vaqtida tushmasligi yoki
baxyaning
tortilib
qolishi,
mokining
haddan ortiq qizib ketishi,
ip
yo’naltirgichlarning yomon holatdaligi (qirqilganligi, g’adir-budirligi)
yoki ip
yo’naltirgichlardan ba’zilarining yo’qligi, igna plastinasi teshigida, moki
qurilmasida, tepki tagida qurilgan yoki g’adir-budir joylar bo’lishi.
Ostki ipning uzilishi. Ostki ip kamroq mashina detallariga tegib o’tadigan
bo’lganligi uchun uning uzilishi ustki ipga nisbatan ancha kam bo’ladi.
Quyidagilar ostki ip uzilishlariga sabab bo’ladi: naychaning
devorlari singanligi
yoki ezilganligi, ip naychaga bo’sh yoki notekis o’ralganligi, ip noto’g’ri
taqilganligi, moki qurilmasi detallarining ostki ip tegadigan joylari chaqaligi yoki
g’adir-budirligi.
Materiallarning qiyin surilishi. Bu kamchilik reyka
yoki tepkining yaxshi
ishlamasligidan kelib chiqishi mumkin.
Igna sinishi. Quyidagi hollarda igna sinishi mumkin: agar igna xarakat
vaqtida bironta noto’g’ri turib qolgan detalga tegib o’tadigan bo’lsa, igna
balandligi noto’g’ri (pastroq) o’rnatilgan bo’lsa; tepkida, igna plastinasida, mokida
siljishlik bo’lsa yoki ular noto’g’ri o’rnatilgan bo’lsa;
igna pastligida materiallar
surilsa; tikib bo’lgandan keyin materiallarni tepki tagidan ehtiyotsizlik bilan olinsa.
