204
chizmada issiq haydash (issiq quvur) ning texnologik chizmasi kiritilgan
(XIV.2-
rasm).
XIV.2-rasm. Issiq magistral quvurining texnologik chizmasi:
1–quvuri; 2–rezervuar saroyi; 3–nasos, 4–qo`shimcha isituvchi;5–asosiy nasos; 6–oraliq issiqlik
stantsiyalari; 8–9–issiqlik stantsiyasi; 10–11–oraliq issiqlik stantsiyasi; 12–neftni qayta ishlash
zavodining xom ashyo saroyi.
Issiq haydashning texnologik jarayoni quyidagicha. Neft kon issiq quvur (1)
orqali bosh haydovchi stantsiyaning rezervuarlar saroyiga uzatiladi (2).
Rezervuarlarda qizdirilib, qo`shimcha isituvchi jihozga (4) beriladi. U yerdan neft
oqimi quvurning asosiy nasosiga (5) kelib, u orqali neft magistral quvuriga haydaladi.
Neft quvur bo`yicha harakati davomida sovib boradi va ma‘lum navbatda ishqalanish
yo`qotishni oshishini sodir etadi. Neftni ma‘lum masofaga tashish (jo`natish) uchun
quvur uzunligida oraliq issiqlik stantsiyalari isitiladi. Agarda neft uzoq masofaga
haydaladigan bo`lsa, oraliq issiqlik qurilmalari quriladi (8). Bu issiqlik stantsiyasi (9)
bilan birga bo`ladi. Texnologik chizmada yana 2 ta oraliq issiqlik stantsiyalari (10 va
11), hamda neftni qayta ishlash zavodining xom ashyo rezervuarlar saroyi (12) ga
keltirilgan.
Hozirgi paytda dunyo bo`yicha 50 taga yaqin issiq magistral quvurlar mavjud
bo`lib, ular orqali isitilgan neftlar haydalgan. Shulardan biri eng katta (uzunligi va
diametri bo`yicha) issiq quvur “Uzen – Quybishev” quvuridir.
