|
-rasm. Yo'l belgilarini yer va asfaltga o'rnatish usullari
|
| bet | 56/109 | | Sana | 27.05.2024 | | Hajmi | 12,4 Mb. | | #254493 |
Bog'liq ИТТ darslik (2)8.2-rasm. Yo'l belgilarini yer va asfaltga o'rnatish usullari
Yo'l belgilarini yerga o'rnatilganda, teshikning diametri 30 sm, chuqurligi 50 sm dan 1 metrgacha bo'lgan chuqurchaga joylashtiriladi va shundan so'ng beton bilan to'ldiriladi.
Yo'l belgilarini asfaltga o'rnatishda teshikning diametri 10 sm, chuqurligi 50 sm dan 1 metrgacha bo'lgan chuqurchaga joylashtiriladi va shundan so'ng beton bilan to'ldiriladi.
Yo'l belgilari uchun vaqtinchali ko’chma tayanchlarga qo'yilganda, belgilar tayanchlarga o'rnatiladi va tayanchlarning o'zi boshqa joyga ko'chiriladiga bolishi kerak. Istalgan vaqtda tayanchni o'zgartirmasdan yo'l belgilarini almashtirish mumkin bolishi kerak.
Yo'l belgilarini kronshteyn (pano), devorga o'rnatishda avval kronshteyn? devor, ustun yoki panjara ustiga mahkamlanadi va keyin ularning ustiga yo'l belgilari o'rnatiladi.
8.3.Avtomagistralga kirib kelishni boshqarish
Ma’lum bir transport sharoitlarida transport oqimi oshgan sari kichik sodir bo’lgan o’zgarishlar ham kolonnalar, tirbandliklar yo’l-transport xodisalarining sodir bo’lishiga sababchi bo’ladi
Ushbu xolatlarga avtomagistrallarga yuqori tezlikda kirib kelayotgan avtomobillar sababchi bo’ladi va natijada avtomagistraldagi xaydovchilarni avtomobil tezliklarini pasaytirishga yoki harakatini o’zgartirishga majburlaydi. Bunday xolatlarda yo’l-transport xodisasi sodir bo’lishning ehtimoli oshib boradi. «Ramp Metering» (RM) tizimining ishlashi uchun transport oqimining harakatlanish tavsiflari olib borilishi lozim va avtomagistrallarga boshqa transport vositalarining kirib kelish tezligi nazorat qilinishi talab etiladi. O’lchash nuqtasigacha bo’lgan masofa avtomobil tezligiga bog’liq va u 1000-1500 m kam bo’lmasligi lozim. So’z yana har bir yo’lakdagi harakatlanishning ko’rsatkichlari to’g’risida ketayapti: intensivlik, tezlik va transport oqimining tarkibi. Transport modeli doimiy ravishda yo’ldagi yuklamani, transport oqimining bashoratini bajaradi va avtomagistrallarga boshqa transport vositalarining kirib kelishini nazorat qiladi. Boshqarish tizimi svetoforlar yordamida boshqa yo’llardan avtomagistrallarga kirib kelayotgan transport vositalarini tartibga soladi. Svetoforning yashil signalining faoliyati amaliyotdagi transport oqimining joriy xolati va bashorat natijasida aniqlangan transport oqimining xolati bilan bog’liq bo’ladi. Bunday xolatda yashil signalning minimal vaqtini hisobga olish shart emas.
Magistral yo'lga yaqinlashganda ushbu yo'nalishda harakatlanishni yoki avtomagistralga chiqishni taqiqlovchi belgilar yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak. Avtomobil yo'liga chiqishda yo'l-transport hodisalarining keng tarqalgan sababi qarama- qarshi yo'nalishda harakatlanish va xavfsiz haydash tezligiga rioya qilishdir.
Avtomagistralning qisqa tezlashish tomoni bo'ylab avtomagistralga kirishda katta tezlik ayniqsa xavflidir. Avtomagistralga chiqish yo'li avtomagistralning o'ng yoki chap tomonidagi bo’lakka olib borishi va chiqish oxirida tezlashuv chizig'i bo’lishi kerak.
Chiqish konfiguratsiyasi avtomobil yo'li bo'ylab harakatlanadigan transport oqimi bilan manevr xususiyatiga ta'sir qilmasligi kerak. Avtomobil yo'li bo'ylab transport harakatini kuzatish o'ng tomondan kirishda chap yelkadan va chap tomondan kirishda o'ng yelkadan amalga oshirilishi kerak.
Ba'zi ma'lumotlarni yon ko'zgu yordamida olish mumkin; tezlashuv chizig'i bo'ylab oldinga siljigan transport vositalarini doimiy ravishda kuzatib borish, ularga xavfsiz masofani saqlash, avtomobil yo'lidagi transport oqimining tezligiga mos keladigan tezlikni olish uchun tezlashuv chizig'idan foydalanish kerak.
Eng xavfli- bu qisqa tezlashuv chiziqlari, chunki ko'pchilik haydovchilar tezlikni oshirish uchun ulardan foydalanmaydilar, aksincha yo'lning oxirida to'xtashni afzal ko'rmaydi va avtomagistraldagi transport oqimiga qo'shilish uchun xavfsiz interval (oraliq)ni olmaydi. Kerakli intervalni kutayotganda, chiqish oxirigacha yetmasdan to'xtash, tezlashuv chizig'i bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar oqimiga qo'shilish uchun avtomagistraldan chiqadigan va yo'lni o'zgartiradigan transport vositalarini diqqat bilan kuzatish, avtomagistralga kirishga yaqinlashganda, burilish signalini oldindan yoqish kerak.
Bu avtomagistral bo'ylab harakatlanayotgan haydovchilarga qo'shni bo'lakka oldindan o'zgartirish imkonini beradi, bu avtomagistral chiqayotgan avtomobil uchun manevrni osonlashtiradi, tezlashuv chizig'ini avtomagistraldan ajratib turadigan yo'l chetiga, yo'l belgilariga yoki yo'lak chetiga chiqmaslikni ta’minlaydi. Avtomagistral yo'liga kirganda, oldinda va orqada harakatlanayotgan transportgacha bo'lgan masofani saqlash kerak.
|
| |
