|
Sinf rahbarining asosiy vazifalari
|
| bet | 12/50 | | Sana | 04.10.2024 | | Hajmi | 9,33 Mb. | | #273422 |
Bog'liq 7-Sinf soati ish reja va konspekti 2024 -2025-yilIII. Yakuniy qism:
Dars yakunida o’quvchilar bilan birgalikda olgan bilimlarni umumlashtirilib, savollar bilan mustahkamlanadi.
O’quvchilar rag’batlantiriladi.
MMIBDO’________ ____________________________
Sana: “__” ____________ 20__-yil. Sinfi: _____ Sinf rahbari: _____________________
8-mavzu: O’zbekistonda avtomobilsozlik sanoatini rivojlanish tarixi. (Yo’l harakati qoidalari).
I. Kirish:
Sinf soati mashg’ulotning maqsadi: o’quvchilarga yo’l belgilari haqida tushunchalar berish, ko’chada yurish qoidalarini orgatish;
Axborotlar bilan ishlash kompetensiyasi — media manbalardan zarur ma’lumotlarni izlab topa olishni, saralashni, qayta ishlashni, saqlashni, ulardan samarali foydalana olishni, ularning xavfsizligini ta’minlashni, media madaniyatga ega bo’lish.
Ijtimoiy faol fuqarolik kompetensiyasi — jamiyatda bo’layotgan voqea, hodisa va jarayonlarga daxldorlikni his etish va ularda faol ishtirok etish, o’zining fuqarolik burch va huquqlarini bilish.
Mashg’ulot turi: yangi bilim beruvchi, bilimlarni mustahkamlovchi, amaliy, nazariy, aralash, noan’aviy, ananaviy.
Mashg’ulot uslubi: tushuntirish, suhbat, tezkor savol – javob, amaliy mustaqil ishlar bajarish, munozara, muammoli topshiriq, ko’rgazmali va boshqalar.
Mashg’ulot metodi: guruhlarda ishlash, “kim epchil-u, kim chaqqon”, “ko’rsam tezroq o’rganaman”, “muammo va yechim” shu kabi metodlar.
Mashg’ulot jihozi: mavzuga oid rasm, ko’rgazmalar va tarqatma materiallar, o’quv qurollari, elekron materiallar.
Mashg’ulotning borishi:
Tashkiliy qism: a) Salomlashish. b) Davomatni aniqlash.
Uyga vazifani so’rash: a) Savol – javob o’tkazish. b) Topshiriqlarni tekshirish.
II. Asosiy qism:
O’zbekiston Respublikasi mustaqillikka erishgandan so’ng ijtimoiy-iqtisodiy va siyosiy o’zgarishlar hayotga izchil joriy etila boshlandi. Respublikaning bozor iqtisodiyotiga o’tib borishi, xususiy mulkchilik va avtomobil sanoatining vujudga kelishi, chet ellar bilan teng huquqli iqtisodiy aloqalarning yo’lga qo’yilishi, fuqarolarning moddiy farovonligi ortib borishi tabiiy ravishda avtomobil yo’llarida va shahar ko’chalarida harakat miqdorining (yangi tayyorlanayotgan haydovchilar hisobiga) ortib borishiga olib kelyapti. Bir paytlar respublika bo’yicha har 1000 nafar aholiga 35 dona yengil avtomobil to’g’ri kelgan bo’lsa, bugungi kunda bu ko’rsatkich yanada ortib boryapti. Hozirda Toshkent shahri va viloyatining o’zida har 1000 nafar aholiga 100 donadan ko’p yengil avtomobil to’g’ri kelyapti.
Bu ko’rsatkichga hozirda foydalanilayotgan yuk avtomobillari va avtobuslarning miqdori qo’shilsa, aholining ma’lum bir qismini va ularning yuklarini xususiy tashuvchilar tashiyotganini hisobga olinsa,
sodir etilayotgan yo’l-transport hodisalarining 75% haydovchilarning aybi bilan sodir etilayotganini e’tiborga olinsa, haydovchilarni tayyorlash va qayta tayyorlash masalasi – eng dolzarb masala ekanini
ko’rish mumkin.
O’zbekiston Respublikasi jahonda o’z avtomobil sanoatiga ega bo’lgan 28 mamlakatdan biriga aylandi.
Ma’lumki, mamlakatni avtomobillashtirish darajasining ortishi, uning iqtisodiy va mudofaa quvvatini mustahkamlash bilan bir vaqtda, ko’pgina salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bunday salbiy oqibatlarga avtomobillar sonining ortishi oqibatida avtomobil yo’llarida harakat miqdorinng, transport oqimi zichligining va yo’llarning yuklanganlik darajasining ortishi, yo’llarda harakatlanish uchun haydovchiga qulaylikning yomonlashishi va oxiroqibatda yo’l-transport hodisalari (YTH) miqdorining, ularda halok bo’layotgan va har xil tan jarohatini olayotgan odamlar sonining ortishiga, harakat tezligining kamayib ketishiga va boshqa shunga o’xshash ko’pgina salbiy oqibatlarga (shovqin, havodagi chiqindi gazlar konsentratsiyasi) olib keladi.
|
| |
