|
Diferensialın bloklanmasıBog'liq NV-konstruksiyası-və-nəzəriyyəsiDiferensialın bloklanması. Təkərlərarası və oxlararası bloklama mövcuddur.
Təkərlərarası bloklama yolla ilişməsi yaxşı olan təkərə aparan təkərə daha çox moment
ötürür.Əgər təkər buz üzərində fırlanırsa, diferensial çox güman ki,mənfi təsir
göstərəcək. Sadə diferensial hər iki təkərə eyni burucu moment ötürür. Təkərlərarası
bloklama hesabına ilişməsi yaxşı olan daha çox moment alır. Oxlararası bloklama da
təkərlərarası bloklama kimi işləyir,lakin o, burucu momentin oxlar arasında bölünməsini
təmin edir.Ötürülən burucu moment dartıcı qüvvədən və diferensialın bloklama
mexanizminin bloklama dərəcəsindən asılı olur.Bloklama dərəcəsi
S faizlərlə göstərilir
və aşağıdakı kimi hesablanır:
S=(burucu momentlərin fərqi / burucu momentlərin cəmi ) x 100 %.
Diferensialın bloklama konstruksiyalarının iki tipi mövcuddur:
mexaniki bloklama;avtomatik bloklama.
Mexaniki bloklamada diferensialın bloklanması əllə mexaniki və ya pnevmatik
intiqalın köməyi ilə qoşulur.Qoşulmuş vəziyyətdə yumruqcuqlu mufta sağ intiqal valını
diferensialın gövdəsi və aparılan konik dişli çarxla birləşdirir.Qoşulma muftasının daxili
dişli tacı və yumruqcuqlu mufta ilə sağ intiqal valı və diferensial sərt birləşdirilir.Bunun
nəticəsi olaraq diferensialın konik dişli çarxları aparan bənd kimi işləyir, diferensial
100% bloklanır.
Avtomatik bloklamada yarımox dişli çarxlarının fırlanma tezliklərinin dəyişməsi və
aparan təkərlərə ötürülən burucu momentin ilişmə şəraitinə uyğun paylanması
avtomatik baş verir.İlişməsi yaxşı olan təkər çox böyük moment alır.Bloklanmanın
qoşulması avtomatik baş verir,adətən,bloklama dərəcəsi 25 %-dən 75 %-ə qədər təşkil
edir.Avtomatik bloklamanın müxtəlif tipləri var.Diferensialın avtomatik bloklanma
sistemləri tam intiqallı avtomobillərin transmissiyası paraqrafında geniş baxılıb.
|
| |
