Yuk tashish uzluksiz davom etadi. Bu yerda samarali ravishda
yuklash-tushirish ishlarini tashkil etish mumkin.
Temir yol transportining muhim afzalliklaridan bo‘lib, uning
tannarxining kam bolgani, shuningdek, chegirmalaming mavjud-
ligidir.
Temir yo‘l transportining kamchiliklariga yuk tashuvchilar
sonining cheklanganligi, shuningdek, iste’molchilarga yuklarni
yetkazib bexish imkoniyatlarining pastligi, ya’ni yaqin yollam ing
bo'lmasligi tem ir yo‘l transportini avtomobil transporti bilan
to'ldirishga majbur etadi.
Dengiz transporti xalqaro yuk tashish ishlarida yirik yuk
tashuvchilardan hisoblanadi.
Ularning asosiy afzalliklari yuk tariflarining kamligi va ko‘p
yuk jo ‘natish imkoniyatlaridir.
Terminallar orqali tashkil etilgan yuk tashishlar
yuk tashish
terminallari
deyiladi.
Yuk tashish
term inallarni bajaruvchisi
transport ekspeditsiya firmalari hisoblanadi, ular kompleks va
maxsus terminallar orqali ish bajaraladiiar. Dengiz portining
konteyner terminali — bu uchta asosiy transport turlari — dengiz,
temir yo‘l va avtomobil transporti o‘rtasida konteynerlar, alma-
shiladigan kuzovlar, konteynerlarni taqsim etuvchi transport
b o ^ in i.
Dengiz portining konteyner term inallarida yuk tushirish
operatsiyalari bilan bir qatorda yuklarni omborga joylashtirish va
taqsimlash hamda o‘z avtotransportida vaqin joylashgan yuk
j o ‘natuvchi va iste'm olchilarga yuk yetkazib berish amalga
oshiriladi.
Terminal uch zonaga bo‘linadi:
1) ombor zonasi;
2) saralash va o £rash zonasi;
3) kemalar to£xtaydigan qirg‘oq va m a’muriy zona.
«KANBAN» hamda «Aniq va o‘z vaqtida» tizimlari bo£yicha
ishlovchi ishlab chiqarish, ta ’minot va sotuv dasturlarini taqsimlash
— bu tovar ishlab chiqarish va ularni bozorlarga yetkazib berish
usullarini mukamallashtirish natijasidir.
