175
amalga oshiriladi (3.2.16-rasm).
Bu yerda shtokning ikki tomonga harakati ham yuklama ostida bajariladi.
Shtokning teskari harakatida ham u ortiqcha bosim ta’sirida bo`ladi,
bu shtok
bo`shlig`ida ham zichlagichlar ishlatishni talab etadi.
3.2.16-rasm. Ikki tomonlama amal qiluvchi pnevmotsilindr
Ko`p
pozitsiyali
pnevmotsilindrlar.
Yuqorida
ko`rib
chiqqan
pnevmotsilindrlar shtokning 2 ta pozitsiyasini ta`minlay oladi: shtok korpusdan
chiqqan, shtok korpus ichida. Agar shtokni har xil pozitsiyalarida to`xtatish kerak
bo`lsa har xil pnevmatik mexanizmlar ishlatiladi.
Ularning tuzilish strukturasi,
pozitsiyalash aniqligi har xil bo`ladi.
Shtokni fiksatsiyalash pnevmotsilindrini ko`rib chiqamiz.
3.2.17-rasmda shtok
6 korpus ichida o`rnatilgan prujina
1 ta`sirida
harakatlanadigan tormoz bashmagi
4 yordamida to`xtatiladi. Bo`shliq
5 ga qisilgan
havo
berilganda porshen 2 prujina
1 ni qisadi va shtokni to`xtatib
turgan tormoz
bashmagi
4 ni bosib o`tirgan konstruktsiya
3 elementlarini ochadi va fiksator shtok
6ni blokirovkadan chiqaradi.
