Yakuniy halokatlilik koeffitsiyenti K yak

Jam lanm a halokatlilik koeffitsiyenti shaxsiy koeffitsiyentlar 
ko‘paytmasidan iborat boMadi:
18
Shahar sharoiti uchun shaxsiy halokatlilik koeffitsiyentlari 
qiym atlari shaharlar m agistral ko‘chalarida sodir boMgan Y T H la ri 
statistikasiga asoslangan:__________________________________________
Harakat 
jad allig i, ming 
avt/sut
3
5
1 0
15
2 0
25
30
35
40
K ,
0,57 0,62 0,74 0,90
1 , 1 0
1,35 1,69 2,18 2,7
Oqimdagi yengil 
avtom obillar 
m iqdori, %
10 0
75
60
40
2 0
K
2
0 ,8
1 ,0
1 , 2 1
1,57
2,05
Qatnov qism i 
kengligi, m
8
1 0
1 2
16
21.5
K
3
2,94
2,46
2,09
1,53
1 ,0
Oqim ning xavfsiz 
tezligi, km/s
30
40
50
55
60
K4
1,38
1,18
1,04
1 ,0
1,04
Harakatlanish
bir tomonlama
ikki tomonlama
Tasm alar soni
1
2
3
4
2
3
4
6
K 5- ja d a llik 15 
ming avt/sut gacha 
boMganda
1,52 1,15
0 ,6
1,51
1 , 1 2
0 ,8
0 ,6
K 5- ja d a llik 15 
ming avt/sut dan 
katta boMganda
1,85
1,5
0,95
0,5
1,95 1,47
1,0
0 ,8

Trotuar va qatnov 
qismining 
yoritilganligi, lk
Yoritilmagan
2-3
4-5
7-8
K6
Г 
1,7
l',3
1,0
0,8
K
e
si
sh
u
v
tu
ri
T
u
rl
i 
s
a
th
la
rd
a
H
a
lq
a
s
im
o
n
C
h
o
rr
a
h
a
Bir sathda
Svetofor bilan 
boshqariladigan 
chorraha
Tutashuv
Svetofor bilan 
boshqariladigan 
tutashuv
K7
0,6
1,0
2,5
1,9
2,0
1,4
Chorrahac
jadalligi
agi jami harakat 
, ming avt/sut
5
10
20
30
40
50
Kg —
jihozlanmagan chor- 
rahada
1,5
1,86 2,22 2,71
3,37
4,18
K8 - svetofor bilan boshqa- 
riladigan chorrahada
1,0
1,29 1,65 2,05
2,52
3,11
Kg - jihozlanmagan tutash­
mada
1,2
1,56
1,90 2,31
2,84
-
Kg - svetofor bilan bosh- 
qariladigan tutashmada
0,8
1,15
1,46
1,87
2,36
-
Chorrahalarda 
yer 
ostidan 
o‘tkazilgan piyodalar o‘tish joyidagi 
piyodalaming jami jadalligi, ming 
kishi/sut
5
15
25
35
45
K9 jihozlanmagan kesishuvda
1,17
1,84 2,47
3,19
4,09
K9 svetofor bilan boshqariladigan 
kesishuvda
0,90
1,30
1,75
2,31
3,05
K9jihozlanmagan tutashmada
1,04
1,56 2,16
2,8
-
K9 svetofor bilan boshqariladigan 
tutashmada
0,8
1,04
1,30
1,77
-
Ko‘chani kesib o‘tuvchi kesishmada 
ko‘rish masofasi, m
20
30
40
50
60
K10
3,17 2,27
1,66
1,18
1,0

Ko‘chani kesib o‘tuvchi tutashmada 
ko‘rish masofasi, m
2 0
30
40
50
60
K
,0
2 ,6 8
1,98 1,37
1,03
1,0
Harakat tasmalari soni
1
2
3
4
To‘xtash joyining sho‘ntaqda joylashuvi: 
Кц - ikki tomonlama harakat bo‘Iganda
1,56
1 , 1 2
0,8
Кц - bir tonionlama harakat bo‘lganda
1,6 8
1,64
1,30
-
Hoshiya tosh oldida
K u - ikki tomonlama harakat boMganda
2,24
1,94
1,60
K „ bir tomonlama harakat boMganda
2,3
2,16
1,52
1,04
piyodalar o‘tish joyining joylashuvi: 
piyodalar 
to‘planadigan joyda 
(10 0 0  
kishi/soat va ko‘p)
3,84
3,16
1,60
K
12
- harakat bir tomonlama boMgan 
ko‘chalarda
4,18 3,62
3,0
1,4
To‘xtash joylari hududida k
12
-
2,89
2,25
1,19
K
]2
- harakat bir tomonlama boMgan 
ko‘chalarda
3,21 2,74
2,04
1 ,1 0
Q iyaligi 30 
% 0
 boMgan tushishlarda kj
2
-
2,05
1,64
1,05
K
12
- harakat bir tomonlama boMgan 
ko'chalarda
2,44
2 ,0
1,60
1,0 2
Gorizontal boMaklarda k
12
-
1,76
1,40
1,0
K j
2
- harakat bir tomonlama boMgan 
ko‘chalarda
1,95
1,6 6
1,34
1,0
Chorrahalardan 
tashqarida boMgan o‘tish 
joyidagi piyodalar harakat 
jad allig i, ming, kishi/sut
0,5
1 ,0
2,5
5,0
7,5
1 0
15
K
13
0,75 0,85 1,05 1,45 1,85 2,25
3,0

Trotuarlar
joylashuvi
Qatnov
qism i
chetida
YoMdan 5 
m da
YoMdan 10 
m da
YoMdan 15 
m va undan 
uzoqda
К
,4
2,23
1,45
1,05
0,9
K ,4 -
ko‘chaning
piyodalar
ko‘p
to‘planadigan
bo‘laklarida
3,20
1,67
1,28
1,05
B o ‘ylam a 
q iyalik % 0
10
10
30
40
50
60
80
K is
1,0
1,3
1,7
2,2
2,5
2,7
3,0
Rejadagi 
eg rilik  
radiusi, 
m k t6
50
4,26
100
2,96
150
2,08
200
1,37
250 va < 
1,0
Tram vay
yoM ining
joylash u vi
Y o ‘q
Alohida
joylashgan
Um um iy asosda
K o ‘chaning
chetida
K o ‘chaning
o‘rtasida
K 17
1,0
1,5
2,5
3,5
Qoplam a
tavsifi
Sirpanchiq
(lo y
muzlagan)
Sirpanchiq
(hoM)
Quruq toza
G ‘adir-
budur
Tishlashish
koeffitsiyenti
0,1-0,3
0,4
0,6
0,7
Ki8
1,8
1,4
1,0
0,8
X a v flilik yuqori boMgan 
boMaklarda
T a’sir m intaqalarida
yoM ovchi tashish transport
To‘xtash joyigacha 40 m va

vositalarining to‘xtash jo ylari: 
bir tomonlama harakat 
ikki tomonlama harakat
to‘xtash joyidan keyin 20 m; 
to‘xtash joyidan har ikki tomonga 
50 m da
YoM yaqinida piyodalam ing 
1000 kishi/sut dan ortiq 
to‘planadigan jo ylari
I
H ar ikki tomoniga 40 m dan
Belgilangan piyodalar o‘tish 
jo y i:
-kesishuv va tutashuvlar ta’sir 
doirasidan tashqarida;
o‘tish joyidan har ikki tomonga 
50 m dan
- kesishuv va tutashuvlar ta’sir 
doirasida magistral 
ko‘chalam ing kesishuvi va 
tutashuvi
Chorrahaning ta’sir doirasi bilan 
mos keladi. 
Kesishuvdan har ikki tomonga 40 
m dan, tutashuvdan 25 m dan
Rejadagi egrilar radiusi, m: 
50 
100 
150
50 m dan har ikki tomonga; 
25 m dan har ikki tomonga; 
10 m dan har ikki tomonga;
K o‘tarilish va tushish joylarida
K o ‘tarilish uchidan keyin 20 m 
gacha va tushish tugagan joydan 
50 m gacha
K o ‘chani bir turdagi bo‘laklarga ajratib, har bir ko‘rsatkich 
bo‘yicha tah lil qilinadi. Bunda x avfli boMaklaming ta’siri harakat 
uchun sezilarli noqulayliklar vujudga kelishi hisobiga unga yaqin 
joylashgan bo‘laklarga uzatilishini e’tiborga olish kerak. X a v fli 
boMaklaming ta’sir m intaqalari quyidagi jadvalda keltirilgan.
K o ‘chani qayta ta’mirlash va yangi loyihalarida jam lanm a 
halokatlilik koeffitsiyenti 25 dan katta boMaklarini qaytadan 
loyihalashtirish tavsiya etiladi. Jam lanm a halokatlilik koeffitsiyenti 
65 dan oshganda shahami aylanib o‘tish yoki ko‘cha tarmogM 
boMaklarini qaytadan qurish tavsiya etiladi.

H alo k atlilik koeffitsiyenti 25-65 oralig‘ida boMgan joylarda 
qatnov qism iga yo ‘1 chiziqlarini chizish, svetofor bilan boshqarish, 
piytkialar o‘tish jo y i yer ostida qurilishi tavsiya etiladi.
4.4. H A R A K A T L A N IS H U C H U N X A V F L I Y O ‘L  
B O ‘L A K L A R IN I A N IQ L A SH D A ST A T IST IK V A  
Z ID D IY A T L I V A Z IY A T U S U L I
Tayanch so'zlar va iboralar: yo ‘Idagi ziddiyatli vaziyatlar; 
yengil vaziyat; о ‘rtacha vaziyat; kritik vaziyat; ziddiyatli nuqtalar; 
ajralish, qo ‘shilish va kesib о ‘tish nuqtalari.
Avtom obil yo‘lining x avfli bo‘lagini aniqlashda tezkor 
usullardan 
b iri 
YT H ning 
statistika 
ma’lum otlaridan 
keng 
foydalaniladi. Buning uchun quyida keltiriladigan mezonlardan 
foydalanish tavsiya etiladi.
1. B iro r bir yo ‘1 boMagida (300 metrgacha) hisobot davrida 
(5 yilgacha) 3 ta va undan ko‘p Y T H qayd qilinsa, unda bunday yo ‘1 
boMagi statistika maMumotiga ko‘ra x avfli hisoblanadi.

Download 4,53 Mb.