|
Transmission moylarning qovushoqlik-harorat xususiyat- lari
|
| bet | 15/27 | | Sana | 27.01.2024 | | Hajmi | 2,88 Mb. | | #146932 |
Bog'liq Avtomobillarda ishlatiladigan ashyolar fani maruza matni YangiTransmission moylarning qovushoqlik-harorat xususiyat- lari. Traransmission moylarning ekspluatatsion xususiyatlarini belgilovchi asosiy ko‘rsatkichdan biri uning qovushoqligi dir. Bu xususiyat transmissiya agregatlarining foydali ish koeffitsiyentiga va avtomobilning o‘rnidan qo‘zg‘alish imkoniyatiga jiddiy ta’sir ko‘rsatadi.
Transmission moyning qovushoqligi yuqori yuklanishdagi sir- panib ishlayotgan detallar ish sirtlarida moy qatlamini hosil qilishda muhim ahamiyatga ega . Yeyilish va tirnalishga qarshi qo‘shilmalar qo‘shilgan tranmission moylar qovushoqligining past bo‘lishi transmissiya agregatlari karterlarining zachlanishining ishonchli bo‘lishini ta’minlaydi. Salnik va boshqa zichlagichlarning holati yaxshi bo‘lganida moyning qovushoqligini 5 mm2/s gacha pasayt- irish mumkin.
0‘rtacha ish haroratlarida moy qovushoqligi, agregatdagi ich- ki ishqalanishlami yengishga sarflanadigan energiya yo‘qotilishi agregatning foydali ish koeffitsiyentini kamaytirishga olib keladi- gan miqdordan ortib ketmasligi lozim.
Eng past ish haroratlarida esa moy qovushoqligi avtomobillar- ning o‘midanbemalol qo‘zg‘alishiga, ya’ni agregatlarini qizdirmay ishga tushirishga imkon berishi lozim. Bu ko‘rsatkich har bir avto- mobildagi agregatlar soni va ularning konstruksion xususiyatlariga va avtomobilning tortish-dinamik tavsifiga bog‘liq.
100°C da barcha mavsumda ishlatiladigan transmission moylar uchun kinematik qovushoqlik 1-20 ga, shimolda ishlatiladigan moylar uchun 9-10 ga, gidromexanik moylar uchun 7 ga, rul boshqarmasining gidravlik kuchaytirgichida ishlatiladigan maxsus moylar uchun 4 mm2/s ga teng.
Nazorat savollari
Transmission moylar deb nimaga aytiladi?
Birinchi guruh moylari qanday moylar?
Qovushoqlik harorati xususiyatlari nimalardan iborat?
14-Mavzu: Avtomobil plastik surkov moylari
Reja:
Plastik surkov moylari
|
| |
