|
Mavzu: “B” stansiyasini ikki bosh yo’lga bog’lash bo’yicha strelka bo’g’izlarini qayta qurish” Mundarija
|
| bet | 4/12 | | Sana | 18.05.2023 | | Hajmi | 335.76 Kb. | | #61273 |
Bog'liq “B” stansiyasini ikki bosh yo’lga bog’lash bo’yicha strelka 357708, ILOVALAR, 2- mavzu MARUZA, Molekulyar-kinetik nazariya asoslari. Ideal gaz va uning paramet, Научный стиль речи и его особенности, Выражение временных отношений, I bob, metodichka (1), AMIR TEMUR O’GITLARINING TARBIYAVIY AHAMIYATI., AHMAD YASSAVIYNING PEDAGOGIK QARASHLARI, Kichik maktab yoshdagi o\'quvchilar, MA’NONING KENGAYISHI, TORAYISHI VA KO‘CHISHI., Inomov Ismoiljon IT VA IYD MUSTAQIL ISH, Tairova m. M., Abdulloev a. J. Logistika-fayllar.orgIshning nazariy ahamiyati stansiya bog’izlarining sxemalarini asoslash usullarini takomillashtirishdadir, bu esa baholash imkonini beradi.
bog’iz parametrlari har xil ish sharoitida minimaldan maksimalgacha bo'lgan qiymatlar oralig'ida o'rtacha va eng ehtimolni ajratib ko'rsatish bilan.
Ishning amaliy ahamiyati loyihalash, tadqiqot va kiritish parametrlari asosida bog’izning rivojlanish yo'li parametrlarini (Diplom ishi doirasida ishlab chiqilgan dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda) aniqlashning texnik-iqtisodiy tahlili va avtomatlashtirishdan foydalanish imkoniyatidan iborat. ekspert tashkilotlari.
Mudofaa uchun asosiy qoidalar:
1. Stansiya bog’izlari bo'ylab marshrutlarda ajratilgan uchastkalarni uchastka bo'yicha ochish jarayonlarining matematik tavsifi.
2. Kanallarning deterministik soniga ega qurilmalar sifatida kalit bog’izbog'larining modeli.
3. Stansiya bog’izlari sxemalarini asoslashning modernizatsiya qilingan metodologiyasi.
Ish natijalarini amalga oshirish. Ish natijalari o'quv jarayonida "Temir yo'llardan foydalanish" ixtisosligi bo'yicha muhandislarni tayyorlashda davlat byudjeti oliy ta'lim muassasasining "Temir yo'l stansiyalari va uzellari" kafedrasida qo'llaniladi.
Tadqiqot natijalarining ishonchliligiga nazariy va statistik ma'lumotlarning muvofiqligini tekshirish orqali erishiladi va dastlabki matematik qoidalarning to'g'riligi, shuningdek, qilingan taxminlarning to'g'riligi bilan ta'minlanadi.
Diplom ishning tuzlishi: Diplom ishi birinchi o’rinda “Kirish” ikkinchi o’rinda “1 bob” uchinchi o’rinda “2 bob” to’rtinchi o’rinda “3 bob” beshinchi o’rinda “4 bob” va Diplom ishning so’ngida “Xulosa” va “Foydalanilgan adabiyotlar ro’yxati”dan iboratdur.1
I bob. Stansiyani ikki bosh yo‘lga bog‘lash bo‘yicha strelka bo‘g‘izlarni
qayta qurish tahlili.
1 Stansiya va tutash uchastkalar bo‘yicha maʼlumotlar tahlili .
“T” stansiyasi ish xarakteriga ko‘ra tuman stansiyasi bo‘lib, ish hajmi va murakkabligi bo‘yicha u birinchi toifaga kiradi. Stansiya "T" - "A" bir yo'lli uchastkada joylashgan.
"T" stantsiyasiga tutashgan yo'llar:
- g'alati yo'nalishda:
"T" - "P" bir yo'lli, elektrlashtirilgan, ikki tomonlama kodli avtomatik blokirovka bilan jihozlangan;
"T" - "C" bir yo'lli, yarim avtomatik blokirovka bilan jihozlangan;
- teng yo'nalishda:
"T" - "G" bitta yo'lli, elektrlashtirilgan, ikki tomonlama avtomatik blokirovka bilan jihozlangan.
Intranodal ulanishlar:
"T" - "P" bitta yo'lli yarim avtomatik blokirovka bilan jihozlangan.
"T" stantsiyasi kalitlarni va signallarni elektr markazlashtirish, kalitlarni pnevmatik tozalash bilan jihozlangan. Stansiyada yo‘lovchi, yuk poyezdlarini qabul qilish, jo‘natish, o‘tkazish va manyovr ishlarini bajarishga ixtisoslashgan bitta park mavjud. Parklar va yo'llarning ixtisoslashuvi 1.1-jadvalda ko'rsatilgan.
1.1-jadval - Parklar va yo'llarning ixtisoslashuvi
|
|
|
|
Trek raqami
|
Yo'lni belgilash
|
Foydali uzunlik, m
|
Imkoniyati, shartli vagon
|
|
|
|
|
I
|
Asosiy. Har ikki yo'nalishda yo'lovchi va yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
409
|
15/26/34
|
IT
|
Asosiy. Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish, jo'natish va o'tkazish.
|
58
|
4/5
|
2
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
365
|
23/30
|
3
|
Har ikki yo'nalishda yo'lovchi va yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
380
|
24.14.31
|
4b
|
Juft sonli yuk poyezdlarining jo‘nashi. Saralash, vagonlarni to'plash uchun.
|
498
|
33/42
|
4a
|
Toq yuk poyezdlarining jo‘nab ketishi. Saralash, vagonlarni to'plash uchun.
|
113
|
5/7
|
5
|
Har ikki yo'nalishda yo'lovchi va yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
861
|
33/56/72
|
6
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
852
|
56/71
|
7
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
879
|
57/74
|
8
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
876
|
57/74
|
9
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
910
|
60/77
|
10
|
Har ikki yo'nalishda yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
860
|
56/72
|
o'n bir
|
Tartiblash.
|
560
|
40
|
12
|
Tartiblash.
|
159
|
o'n bir
|
13
|
Vagonlarni yotqizish uchun. Bojxona nazorati va tekshiruvi uchun.
|
121
|
8
|
14
|
Ko'rgazma. Lokomotivlarni saqlash uchun.
|
265
|
7
|
16
|
Yuklash va tushirish.
|
236
|
16
|
17
|
vazn.
|
257
|
18
|
19
|
Egzoz.
|
128
|
7
|
20
|
Xavfsizlik blokirovkasi.
|
50
|
3
|
21
|
Vagonlarni yotqizish uchun.
|
98
|
7
|
22
|
Yuklash va tushirish.
|
134
|
9
|
22a
|
Yuklash va tushirish. Tramvaylar uchun.
|
51
|
1
|
24
|
Yuklash va tushirish.
|
133
|
9
|
27
|
Egzoz.
|
314
|
21
|
32
|
Vagonlarni yotqizish uchun.
|
163
|
o'n bir
|
81
|
Yong'in stantsiyasi uchun
|
96
|
6
|
86
|
Xavfsizlik blokirovkasi.
|
48
|
3
|
100a
|
Yuklash va tushirish.
|
102
|
7
|
105
|
Birlashtiruvchi
|
123
|
8
|
117
|
Birlashtiruvchi.
|
2333
|
166
|
Stansiya boshlig'ining tezkor bo'ysunishida "S" stantsiyasi joylashgan. Ishning tabiati bo'yicha "S" stantsiyasi siding bo'lib, ishning hajmi va murakkabligi bo'yicha u beshinchi sinfga beriladi. Stansiyaga har ikki yo‘nalishda tutashgan oraliqlar juft va toq yuk va yo‘lovchi poyezdlarining harakatlanishi uchun releli yarim avtomatik blokirovka bilan jihozlangan. Stansiya strelkalar va signallarni elektr markazlashtirish, ikki tomonlama park aloqasi bilan jihozlangan. Stansiya yo'llarining ixtisoslashuvi 1.2-jadvalda keltirilgan.
1.2-jadval - "T-S" stantsiyasining stansiya yo'llarining ixtisoslashuvi
|
|
|
|
Trek raqami
|
Yo'lni belgilash
|
Foydali yo'l uzunligi, m
|
Trek sig'imi, shartli vagon
|
I
|
Asosiy. Har ikki yo'nalishda yo'lovchi va yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
1075
|
74/95
|
2
|
Har ikki yo'nalishda yo'lovchi va yuk poezdlarini qabul qilish va jo'natish.
|
924
|
61/78
|
4
|
Birlashtiruvchi.
|
149
|
10/14
|
Stansiyada bitta DSP kechayu kunduz navbatchilik qiladi, boshqa bo'limlarning xodimlari "T" stantsiyasida. Umumiy foydalanilmaydigan temir yo‘llarda vagonlarni yetkazib berish va olib chiqish manevr brigadasi va “T” stansiyasining manyovr lokomotivi tomonidan amalga oshiriladi.
"T" stantsiyasida ekspluatatsiyadagi lokomotivlarni ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish, jihozlash, joylashtirish bo'yicha operatsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan aylanma lokomotiv deposi mavjud. Asosiy lokomotiv deposi “L” stansiyasida joylashgan. Belgilangan lokomotiv parki yo'q, TEM seriyali 18 manevr teplovozlari - 2TE-10u seriyali teplovozlarning 2, 3 yuk va 3 yo'lovchi qismlari ishlatiladi.
Stansiyaning mahalliy ishida TEM-2 seriyali teplovozlardan foydalaniladi, ular uchun oylik tasdiqlangan jadvalga muvofiq har 120 soatda texnik ko'rikdan o'tkaziladi (TO-2), TO-2 jihozlar bilan birlashtiriladi va tashiladi. lokomotivga texnik xizmat ko'rsatish punktida chilangarlar jamoasi tomonidan.
Stansiyada temir yo'l korxonasi - "Yo'lovchilarni tashish uchastkasi" joylashgan bo'lib, u erda yo'lovchi poezdlariga texnik xizmat ko'rsatish, yo'lovchi poezdlarini jihozlash va parvozga tayyorlash amalga oshiriladi.
Stansiyada "L" ekspluatatsion vagon deposining vagonlarini texnik ko'rikdan o'tkazish punkti (PTO) mavjud. PTO quyidagi texnik jihozlarga ega: PTO binosi, stansiya yo'llari orasida joylashgan yopiq turdagi ehtiyot qismlar uchun tokchalar, ehtiyot qismlar va materiallar uchun sovuq ombor, statsionar radio aloqasi.
Vagonga texnik xizmat ko'rsatish punkti quyidagilarga mo'ljallangan:
- vagonlarni yuklashdan oldin texnik ko'rikdan o'tkazish;
- yuk, yo'lovchi va ularni tashkil etuvchi xo'jalik poezdlariga texnik xizmat ko'rsatish;
- kelayotgan yuk va yoʻlovchi poyezdlariga texnik xizmat koʻrsatish;
- sanoat korxonalarining umumiy foydalanilmaydigan temir yo'l yo'llariga va undan olib kelinadigan vagonlarni texnik ko'rikdan o'tkazish;
- 84, 85-sonli ta'mirlash yo'llarida va stansiya parkida vagonlarni joriy ajralish va ulashsiz ta'mirlash.
Stansiyaning barcha yo'llari manyovr ishlari uchun ishlatiladi, TEM-2 seriyali uchta manyovr lokomotivlari ishlamoqda. Ikkita lokomotiv ish rejasiga muvofiq stansiyaning toq yoki juft tomonida ishlaydi, stansiya navbatchisi buyrug‘i bilan, bitta lokomotiv vagonlarni umumiy foydalanilmayotgan temir yo‘l yo‘llaridan olib, stansiyada esa stansiya yo‘nalishida olib boradi. navbatchi, juft yoki toq yon stansiyalarda manyovr ishlarini bajaradi. 05:00 dan 17:00 gacha LVCH-20 parkida bitta lokomotiv stansiya yo'lida jo'naydigan yo'lovchi poezdlarini shakllantirish va tarqatish uchun ishlaydi (ish rejasini stansiya navbatchisi bilan kelishilganidan keyin).
Poezdlar harakati bilan bog'liq bo'lgan xodimlar o'rtasidagi muzokaralarni ta'minlash uchun turli xil aloqa turlari mavjud bo'lib, ular 1.3-jadvalda keltirilgan.
1.3-jadval - Poezdlarni qabul qilish va jo'natish va manevrlarni ishlab chiqarish uchun ma'muriy punktlarning aloqasi
|
|
|
|
|
Buyruqlar ro'yxati
|
Muloqot turlari va kimlar bilan muloqot amalga oshiriladi
|
|
|
|
to'g'ridan-to'g'ri telefon
|
radio
|
park
|
boshqa aloqa turlari va hujjatlarni yetkazib berish vositalari
|
|
DSC
|
DNT L-B bilan poezd dispetcheri;
C, T, G, P sunta stantsiyalari bilan poezdlararo stansiya;
to'g'ridan-to'g'ri stansiya ichidagi operator, DSP operatori, 5-toifali poezdlar tuzuvchisi, 1-post, 2-post signalchisi, depo navbatchisi, 2 km o'tish joylarida navbatchi, 89 km, 83 km, VOKHR navbatchisi.
|
Poezd va manyovr lokomotivlari mashinistlari bilan mashg'ulotlar o'tkazish;
manyovr lokomotiv mashinistlari, poezd tuzuvchilari, 2-sonli post signalchisi, PTO ishchilari, DSP-ning operatori bilan manevr.
|
ikki tomonlama
DSPda operator, STC operatori, poezdlarni tuzuvchilar, 2-sonli post signalchisi, texnik jihozlar ishchilari bilan.
|
ATS No 33-83, ASOUP, TSUMR, GID-URAL VNIIZhT, Sirius, Oskar;
poezd haydovchilari, poezd boshlig'i (bosh konduktor), PTO ishchilari bilan VHF poezdi.
|
DSP
|
DNT L-B bilan poezd dispetcheri;
S, P, G, P suntali DSP stantsiyalari bilan poezdlararo stansiya;
to'g'ridan-to'g'ri stansiya ichidagi operator, DSP operatori, 5-toifali poezdlar tuzuvchisi, 1-post, 2-post signalchisi, depo navbatchisi, 2 km chorrahadagi navbatchilar. , 83 km, 89 km, navbatchi VOKhR.
|
poyezd
poezd va manyovr lokomotivlari mashinistlari bilan;
manyovr
manevr teplovozlarining mashinistlari, poezd tuzuvchilari, 2-sonli post signalchisi, PTO ishchilari va DSP-ning operatori bilan.
|
ikki tomonlama
DSPdagi operator, STC operatori, poezdlarni tuzuvchilar, 2-sonli post signalchisi, texnik jihozlar xodimlari bilan.
|
ATS No 22-03, ASOUP, TSUMR, GID-URAL VNIIZhT, Sirius, Oskar;
poezd haydovchilari, poezd boshlig'i (bosh konduktor), PTO ishchilari bilan VHF poezdi.
|
"T" stantsiyasi vagonlar bilan quyidagi operatsiyalarni bajaradi:
- harakat jadvaliga muvofiq yuklarni, poyezdlarni qabul qilish, jo‘natish va o‘tkazishni tashkil etish;
- yo‘lovchi va shahar atrofi poyezdlarini poyezdlar harakati jadvali bo‘yicha qabul qilish va jo‘natish tashkil etilishi;
- poezdlarni shakllantirish rejasiga muvofiq yuk poyezdlarini shakllantirish va tarqatish; LVCh-20 yo'lovchilar parkida yo'lovchi poezdlarini shakllantirish va tarqatish;
- qabul qilingan tovarlarni tashish, yuklash, tushirish, saqlash, etkazib berish, tortish, saqlash uchun qabul qilish;
- vagonlarni texnik va tijorat ko'rikdan o'tkazish va aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish;
- og'irligi va uzunligi o'zgarishi bilan yuk poezdlarini qayta ishlash;
- yuk ortish-tushirish stansiyalarida vagonlarni yetkazib berish va tozalash;
- kiruvchi buyurtmalar bo'yicha yo'lovchi, bagaj, pochta va maxsus xizmat avtomobillarini ajratish;
- yo'lovchilarni tashish va chiptalarni sotish;
- qabul qiluvchilarning yukning kelganligi to'g'risidagi ma'lumotlari;
-poezdlarga chiqish va yo‘lovchilarni tushirish xavfsizligini ta’minlash;
- poyezdlar harakati xavfsizligini va manyovr ishlarini ishlab chiqarishni ta'minlash.
"T" temir yo'l stansiyasi va unga tutash bo'lmagan umumiy foydalanishdagi temir yo'llarning sxemasi 1.1-rasmda ko'rsatilgan.2
|
| |
