• 3. Moylash tizmi ishlash tartibi 1. Moylash tizimi
  • Qattiq to‘ldirgichli termostatlar




    Download 6,77 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet81/132
    Sana27.05.2024
    Hajmi6,77 Mb.
    #255120
    1   ...   77   78   79   80   81   82   83   84   ...   132
    Bog'liq
    “BC” toifadagi transport vositalarining tuzilishi va ularga texnik xizmat ko‘rsatish Jizzax ATtexnikum O\'MTi

    Qattiq to‘ldirgichli termostatlar 
    suyuqlikli termostatlarga nisbatan yetarli 
    mexanik mustakamlikka ega bo‘lgani uchun ular tizimdagi suyuqlik bosimining 
    o‘zgarishidan qat’i nazar ishlashi barqaror bo‘ladi. Shu sababli hozirgi vaqtda 
    dvigatellarda ko‘pincha qattiq elementli termostatlar qo‘llanilmoda. Bunday 
    termostat qalin devorli ballonga ega 


    bo‘lib ichiga, kengayish hajmi katta bo‘lgan serezin (neftyannoy vosk) 
    aralashtirilgan mis kukuni to‘ldiriladi. Sovituvchi suyuqlik harorati (70

    20S) 
    dan oshgach, ballondagi qattiq aralashma eriy boshlaydi va uning hajmi 
    kengayib, diafragma shtokni ko‘tarib, klapanni ochadi, natijada suyuqlikning 
    ma’lum qismi radiator tomon yo‘naladi. Harorat(83

    20S) ga yetganda klapan 
    to‘la ochiladi va radiator orqali o‘tadigan suyuqlikning miqdori yanada 
    ko‘payadi. Suyuqlik harorati pasayib ballon ichidagi element xajmi qisqarsa 
    klapan qaytargich prujina ta’sirida yopiladi. Natijada sovituvchi suyuqlik yana 
    suv nasosiga o‘tib, kichik doira bo‘yicha aylana boshlaydi. Ba’zida (Tiko, 
    Damasavtomobillari dvigatellari) termostat ballonida qattiq to‘ldirgich sifatida 
    qirrali parafin donalaridan (granula) foydalanilgan. 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    6-Mavzu: Moylash tizimining tuzilishi va ishlashi
     
    Reja: 
    1. Moylash tizimi vazifasi
    2. Moylash mehanizmlari va ularning vazifalari 
    3. Moylash tizmi ishlash tartibi 
     
    1. Moylash tizimi 
     
    Moylash tizimi dvigatel detallarining ishqalanuvchi yuzalariga yetarli 
    miqdorda moy yetkazib berish bilan ulardagi ishqalanishni va yoyilishni 
    kamaytirish vazifasini bajaradi. Shuningdek, ishqalanuvchi yuzalarni qisman 
    sovitadi va ularda yeyilishdan hosil bo‘lgan metal zarrachalari bilan birga moy 
    qurumlarini yuvadi, so‘ngra karter 
    tubidagi ifloslangan moylarni filtrlaydi. 
    Moy dvigatel detallariga sachratish, bosim ostida yoki aralash usulda berishi
    mumkun. Shunga ko‘ra, zamonaviy avtomobil dvigatellarida asosan 
    kombinatsiyalashgan (aralash) moylash tizimi qo‘llaniladi. Bu turdagi moylash 
    tizimida katta yuklanib ishlaydigan detal yuzalariga moy nasos orqali bosim 
    ostida majburiy, qolganlariga esa sachratish va tomchi usuli bilan yuboriladi. 
    Kombinatsiyalashganmoylash tizimi quyidagi detal, mexanizm va tuzilmalardan 
    tashkil topgan: moy karteri, moy qabul qilgich, moy nasosi, moy filtrlari, moy 


    radiatori, moy klaponlari, moy kanallari, moyning satxi, bosim va haroratni 
    ko‘rsatuvchi asbob-uskunalar (26-rasm). 
    Moylash tizimi quyidagi qismlardan tashkil topgan: 
    -moy karteri; 

    moy nasosi moy qabul qilgich bilan birga; 

    moy filtrlari; 

    moyni yuqori bosim ostida uzatuvchi quvur (silindrlar blokidagi). 
     
     
     
    26-rasm. 

    Download 6,77 Mb.
    1   ...   77   78   79   80   81   82   83   84   ...   132




    Download 6,77 Mb.
    Pdf ko'rish