• Moy nasosi sxemasi.
  • Dvigatelning moylash tizimi sxemasi




    Download 6,77 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet82/132
    Sana27.05.2024
    Hajmi6,77 Mb.
    #255120
    1   ...   78   79   80   81   82   83   84   85   ...   132
    Bog'liq
    “BC” toifadagi transport vositalarining tuzilishi va ularga texnik xizmat ko‘rsatish Jizzax ATtexnikum O\'MTi

    Dvigatelning moylash tizimi sxemasi. 
     
    1-moyni gaz taqsimlash mexanizmlariga yetkazuvchi quvur: 2-asosiy moy 
    magistrali; 3-taqsimlash valining podshipnikini moylash quvuri; 4-dvigatel 
    karteri: 5-filtlovchi element; 6-moy filtrini qopqog‘i; 7-moy nasosi; 8-moy qabul 
    qilgich; 9-moy karteri; 10-moyni chiqarish tiqini. 
    Moy nasosi
    , moyni bosim ostida dvigatel mexanizmlarining ishqalanuvchi 
    yuzalariga, shuningdek, moyni tozalash va sovitish tuzilmalariga yuborish uchun 
    xizmat qiladi. Avtomobil dvigatellarida asosan shesternyali nasoslardan 
    foydalanib, ular oddiy tuzilgan va ishonchli ishlaydi. Nasoslar shesternyalarning 
    ilashishi bo‘yicha tashqi va ichki ilashgan shestrenyalilarga bo‘linadi. Tashqi 
    ilashgan shesternyali nasoslar o‘z navbatida bir yoki ikki seksiyali, ya’ni bir juft 
    yoki ikki juft shestrenyali bo‘lishi mumkin. Zamonaviy yengil avtomobillarda 
    (Neksiya, Tiko, Damas avtomobil dvigatellari) ko‘pincha ichki ilashishda 
    bo‘lgan, 
    aylanma 
    xarakatni 
    tirsakli 
    valdan 
    oladigan 
    nasoslardan 
    foydalanilmoqda. Nasos korpusida yetakchi yetaklanuvchi tishli g‘ildiraklar 
    joylashgan. Nasos ishlayotganda tizimda yetarli bosim hosil bo‘lishi uchun 


    ikkala g‘ildirak tishlarining qirralari bilan korpus devori oralig‘idagi radial 
    tirqish kichik (0,06…0,1mm) bo‘lishi nazarda tutiladi. Yetakchi tishli g‘ildirak 
    harakatni valikdan oladi va unga shponka yordamida mahkamlanadi. 
    Yetaklanuvchi tashqi g‘ildirak esa o‘z o‘qida erkin aylanadi. 
     
     
     
    27-rasm. 
    Moy nasosi sxemasi. 
    a) tashqi ilashgan shesternyali. b) ichki ilashgan shesternyali. v) rotorli. 
    1-yetaklovchi shesternya; 2-nasos qobig‘i; 3-keluvchi quvur; 4-yetaklanuvchi 
    shesternya; 5-o‘q; 6-yuboruvchi quvur; 7-ajratiluvchi sektor; 8-yetaklanuvchi 
    rotor; 
    9-yetaklovchi rotor. 
    Nasos ishlayotganda uning tishli g‘ildiraklari strelka bo‘yicha yo‘nalishda 
    aylanadilar. Shunda moy karter tubidan qabul qilgich orqali nasosning kiritish 
    kanaliga 3 vujudga kelgan siyraklanish ta’sirida so‘riladi va korpus devori bilan 
    tishlar oralig‘idagi bo‘shliq to‘ldiriladi. Tishli g‘ildiraklarning aylanishi 
    davomida bo‘shliqlardagi moy korpusdevori bo‘ylab nasosning haydash kanali 
    orqali asosiy moy kanaliga bosim bilan yuboriladi. Tishlar ilashishga 
    kirayotganda ular oralag‘idagi, o‘ramda qolgan, moy qisilib g‘ildiraklarni radial 
    yo‘nalishda ikki tomonga keradigan kuch xosil qiladi va ularni erkin aylanishga 
    to‘sqinlik qiladi. Shuning uchun tishlarning ilashgan joyida korpusda ariqcha 
    qo‘yiladi va uni kanalcha orqali xaydash bo‘shlig‘i bilan tutashtiriladi: shunda 
    g‘ildiraklarning erkin aylanishiga qarshilik ko‘rsatayotgan tishlar oralig‘idagi 
    qisilgan moylar xaydash bo‘shlig‘iga o‘tkazib yuboriladi. Nasos bilan xosil 
    qilinadigan bosim asosiy moy kanalidan moyning qay darajada sarflanishi, tishli 
    g‘ildiraklarning aylanishlar chastatasi va moyning qovusholigiga boliq bo‘ladi. 
    Benzinli dvigatellarda tizimdagi moyning bosimi 0,3…0,5MPa, dizellarda esa 
    0,5…0,7MPa bo‘ladi. Tizimdagi moy bosimini belgilangan me’yoridan ortib 
    ketmasligini reduksion klapan ta’minlaydi. Bosim belgilanganidan ortib ketsa 


    reduksion klapanining sharchasi prujina kuchini yengib o‘rindig‘idan siljiydi va 
    moyning ma’lum miqdorini nasosning so‘rish bo‘shlig‘iga o‘tkazadi va 
    tizimdagi bosim pasayadi. 

    Download 6,77 Mb.
    1   ...   78   79   80   81   82   83   84   85   ...   132




    Download 6,77 Mb.
    Pdf ko'rish