Audi adı bu kompaniyanın əsasını qoyan Avqust Xorxun familiyasının (almanca
«hören» -
«eşit!») latıncaya tərcüməsidir. Kompaniyanın loqotipi olan
dörd həlqə 1932 - ci ildə (Audi,
Horch, DKW və Wanderer firmalarının) baş vermiş birləşmənin simvolu oldu.
Fransa Almaniyada Bensin böhran yaşadığı vaxt təşəbbüsü əlinə aldı. Ən güclü firma
əvvəllər ağac emalı dəzgahları istehsal edən «Panhard et Levassor» idi. 1890 - cı ildə bu firma
iki silindrli V şəkilli «Daimler» mühərriklərinin istehsalına başladı və elə o zaman canlı dartqı
əvəzinə kuzanın ortasında quraşdırılan «Daimler» mühərrikinin istifadə olunduğu ekipaj təqdim
etdi.
Texniki konservatizmə meyl etməsinə baxmayaraq «Panhard» 1891-ci ildə, sonrakı altımış
il müddətində universal hesab olunan minik avtomobilinin konstruksiyasının əsasını qoydu:
mühərrik avtomobilin qabaq hissəsində, ilişmə muftası və ötürmələr qutusu mühərrikə birləşmiş
və arxa təkərlər aparan idi.
Buxar maşınlarının konstruksiya edilməsindən başlayan «De Dion-Bouton» fırması 1885 -
ci ildə, rninik avtomobillərinin yaradılmasında böyük xidməti olan ilk iti sürətli avtomobil
mühərriki yaratdı. Bu mühərrik 0,5 a.q. gücə, 1500 dövr/dəq dövrlər sayına malik idi. Hətta 3000
dövr/dəq dövrlər sayında bu mühərrik dağılmadan işləyirdi. Müqayisə üçün qeyd etmək lazımdır
ki, «Daymler» mühərrikinin dövrlər sayı 700 - 900 dövr/dəq - yə güclə çatırdı. Yaradılmış
yüngül güc qurğusu benzin mühərrikini öz texniki və sürət xarakteristikalarına görə qaz və buxar
mühərriklərindən irəli keçirdi.
1899-cu ildə «De Dion - Bouton» dörd təkərli avtomobil buraxdı. 1905 - ci ildə «De Dion -
Bouton» fırması mühərrikinin gücü 8 a.q. olan bir silindrli kiçik litrajlı model istehsal etdi.
Modelin sadə və etibarlı olması onun çox məşhur olmasına gətirib çıxardı. Bu maşınlar 1912 - ci
ilə kimi bazarda öz mövqeyini saxladı.
Deyilənlərdən başqa, «De Dion - Bouton» mühərriki 1898 - 1908 - ci illərdə bir çox layiqli
avtomobillərin müxtəlif modifıkasiyalarına həyat bəxş etdi. Onlardan biri, fəxr etməyə əsası olan
«Renault» idi. Lui Reno (Louis Renault) (1877-1944) avtomobil istehsalında novatorluqdan
çəkinməmişdi. Bunun nəticəsində 1898 - ci il modeli əmələ gəlmişdi. Söhbət 1,75 a.q. gücə
malik «De Dion» mühərrikli boru şəkilli çərçivəsi olan avtomobildən gedir. Bu avtomobilə, o
vaxtlar üçün inqilab hesab olunan, düz pilləsi olan ötürmələr qutusu qoyulmuşdu. Burucu
moment arxa təkərlərə zəncirlə yox, kardan oynaqları olan val ilə ötürülürdü. Beləliklə, Reno
