• Elektromaqnit tormoz mexanizmləri
  • Köməkçi tormoz.
    		•

    Tormoz diskləri və qəlibləri




    Download 4,76 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet42/102
    Sana09.12.2023
    Hajmi4,76 Mb.
    #114579
    TuriMühazirə
    1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   102
    Bog'liq
    NV-konstruksiyası-və-nəzəriyyəsi

    Tormoz diskləri və qəlibləri.
    Tormoz qəlibləri və təkər diskləri arasında yaranan sürtünmə nəticəsində 
    temperatur,hətta intensiv şəhər küçəsi hərəkət şəraitində belə,adətən 370
    o
    C-dən 
    yüksək olmur. Avtomagistrallarda və idman yarışlarımda yüksək sürətlə hərəkət edən 
    minik avt-llərinin rormoz mexanuzmlərində isə 480-650
    o
    C temperatur adi hala 
    şevrilib, xüsusi hallarda isə temperatur 800-900
    o
    C-yə çata bilər,bu temperaturlarda
    qəliblər qırmızıya oxşar çalar alır.Belə yüksək temperaturlarda tormoz üstlükləri öz 
    xarakteristikasını dəyişir,sürtünən səthlər mpisləşir.Buna görə hazırda ventilyasiya 
    olunan disklər geniş istifadə olunur. Sürtünmə qarışığının tırkibinə 15 və daha çox 
    müxtılif komponent daxil ola Belə qəliblərin tormoz keyfiyyətləri daha yaxşıdır. 
    Elektromaqnit tormoz mexanizmləri. 
    Müasir dövrdə avt-bilin inkişafı onun mexanik komponentlərinin elektrikləşdirilməsi
    istiqamətində baş verir.Tormoz sistemlərinin sonrakı inkişaf mərhələsi də tormozların
    elektrikləşdirilməsi-elektrik və elektromexaniki tormoz sistemlərinin tətbiqi ilə bağlıdır. 
    Hidravlik və elektrohidravlik tormoz sistemlərindən fərqli olaraq elektromexaniki tormoz 
    sistemlərində tormoz qüvvəsi ənənəvi tormoz bəndi əvəzinə tormoz diskinə təsir edir. 
    Köməkçi tormoz.
    Minik avt-llərində və yük avt-llərində istifadə olunan tormoz mexanizmləri uzunmüddəti 
    tormozlanma üçün nəzərdə tutulmayıb(məs,avt-bilin enişdə hərəkəti),bu zaman 
    tormozlar çox qıza bilər,bu isə tormoz səmərəliliyini azaldar. Qəfil tormozlanma 
    zamanı tormoz sistemi tam imtina edə bilər.Buna görə də tam kütləsi böyük olan avt-
    billər tez-tez adi təkər tormozlarından başqa köməkçi tormozlarla da təchiz edilir.Belə 
    sistem təkər tormozlarından asılı olmamadan hərəkət sürətini məhdudlaşdıra bilməlidir. 

    Harərda avt-llərdə köməkçi tormozun. Mühərrik, hidrodinamik,elektrdinamik və bəzi 
    hallarda aerodinamik tipləri istifadə edilir.Mühərrik tormozlarının iş prinsipi mühərrikin 
    xaricetmə borusunda xaric olunan qazların drossellənməsi və ya mühərrikin kompressor 
    rejiminə keçirilməsidir.Harırda daha çox istifadə olunan köməkçi tormoz çıxış qapağı 
    olan tormozdur.Drosselləməyə əsaslanan çıxış yerləşdirilir,qapaq örtüldükdə xaricetmə 
    borusunda əks təzyiq yaranır,əlavə təzyiq xaric taktında hər porşen tərəfindən dəf 
    olunmalıdır.Müasir standart mühərriklərin maksimal tormozlanma gücü mühərrikin işçi
    həcmindən saılı olaraq 5-7kVt/litr təşkıl edir.Çıxışda drosselləmə hesabına mühərrikin 
    tormozlanma gücünü14-20 kVt/litr-ə qədər artırmaq olur.Dördtaktlı dizel mühərriklərində 
    kompressiya tormozu yerləşdirildikdə tormoz gücü mühərriklərdə 85-90%-nə, 
    karbüratorlu mühərriklərdə isə 60-80%-nə çatır.Mühərriklə adi tormozlama zamanı 
    tormoz gücü effektiv gücün ətipi mövcuddur.hidrodinamik və elektrodinamik. 

    Download 4,76 Mb.
    1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   102




    Download 4,76 Mb.
    Pdf ko'rish