Q mah kamov, M. Abduyohidov tribotexnikadan

5.9-rasm.
Buksalar va rolikning yuklanish epuralari: 
a - bikrligi kam korpus; b - bikr korpus.
Uzatmalarda esa aksincha uning elementlari bikr bo‘lmasa 
yuklanish notekis bo'ladi (5.10-rasm). Bunday hollarda xil bikrligini 
oshirish uchun podshipniklari boshlang‘ich tig'izlik bilan yig‘iladi, 
ko'pincha tayanchlar qo‘yiladi e>2,5 olinadi (5.11-rasm). Q o‘shim- 
cha qisilish kuchlari hosil bo‘lmasligi uchun baland haroratli qismlar 
tayanchining biridagi podshipnik erkin siljuvchan qilib o'm atiladi 
(5.12-rasm). Burchakli, chiziqli yoki umumlashgan siljishlar oraliq 
elastik elementli qo‘zg‘almas birikmalar bilan admashtirilishi mum- 
kin. Bunda tashqi ishqalanish kuchi elastik elementdagi ichki ishqa­
lanish bilan almashadi (5.13-rasm).

5.10-rasm.
Val deformatsiyasi natijasida yuklarni tishga notekis 
taqsimlanishi.
5.11-rasm.
Konsolli (a) va konsolsiz (b) chizmalar.
Shunday shamirli qism avtomobil osmasida (5.13a-rasm) qo'lla- 
nilgan. Ichki vtulka 1 ga kiygizilgan rezina halqa 3 yupqa devorli 2 
quvurga tiqilgach quvur jo ‘valanadi, natijada, quvur diametri 
kichrayib 
rezina va metall armatura o ‘rtasida kerakli ilashish hosil 
bo‘ladi. Avtomobil ressorining uzayishini kompensatsiya qilish uchun

ressor rezina bashmakli sharniiga qisib qo'yiladi (5.13b-rasm). 
Podshipnik halqalari qalinligidagi notekisliklarning salbiy ta’siridan 
qutilish va radial o'lcham kichrayishi hisobiga qismni gabarit va 
dinamik kuchlanishini kamaytirish va tezlikni oshirish uchun ichki 
(5.14-rasm) va ichki hamda tashqi (5.15-rasm) halqasi tebranma 
podshipnikli qismlar qo‘llaniladi.

Download 5,99 Mb.