|
/V -
Pf
v* _ Ga f cosa va kVt
f
1000
1000
( 1 6 )
2.7Bog'liq CJdZi0HhZkhxN7TFlanq/V -
Pf
v* _ Ga f cosa va kVt
f
1000
1000
( 1 6 )
2.7.
AVTOMOBILNING BALANDLIKKA
CHIQISHGA QARSHILIK KUCHI VA YO ‘LNING
JAM I QARSHILIK KUCHI
Avtomobil y o ila ri asosan balandlik va pastliklardan iborat
bo ‘lib, yo‘lning qiyaligi quyidagicha ifodalanadi:
of — yo ‘lning gorizontal tekislik bilan hosil qilgan burchagi.
Balandlikka chiquvchi avtom obilning og‘irligi Gu ikki tashkil
etuvchidan (
2
.
1
-rasm ga qarang), y a’ni yo‘lga parallel Ga • sina
va tik chiziq G„ • cos of kuchlardan iborat. A vtom obilning b a
landlikka chiqishga qarshilik kuchi Pi quyidagicha aniqlanadi:
Avtomobil balandlikka chiqayotganida Pi kuch avtomobil
harakatiga qarshilik ko ‘rsatuvchi, pastlikka tushayotganida esa
uni ilgariga itaruvchi kuch bo ‘ladi. D em ak, qiyalik / avtomobil
b alan d lik k a h a ra k a tla n g a n d a m u sb at, p astlik k a h a ra k a t
langanda esa m anfiy deb qabul qilinadi. G ‘ildirakning gori
zontal yo‘lda va balandlikka chiqishdagi g‘ildirashga qarshiligi
birgalikda y o ‘lning holati, tipi va qiyaligini ifodalaydi. Bu
qarshilik kuchlari yig‘indisi yo‘lning jam i qarshilik kuchi /%
ni tashkil etadi:
P r = Pf + P. = Ga ■ f • cos a + Ga • sin a =
= Go (f • cos of + sin of)
Agar yo'lning um um iy qarshilik koeffitsiyenti i/z = / cos of +
sin of deb qabul qilinsa, /V quyidagiga teng bo ‘ladi:
A vtom obilning balan d lik k a ch iqishga qarshilik kuchini
yengishga sarflangan q u w a t M va jam i qarshilikni yengishga
sarflangan q u w a t N w quyidagicha hisoblanadi:
P = G • sin of.
z
a
( 1 7 )
P = G ■ ц/.
iy
a
'
( 18)
182
N
_ ^ Ча
^
дг _ ^
_ Ga -у / - V;
'
1 0 0 0
1 0 0 0
’
^
1 0 0 0
1 0 0 0
kVt
( 1 9 )
|
| |
